ABS 旨在防止車輪在煞車時鎖死，並幫助騎士在緊急情況下直線煞車時避免失控。

當騎士踩下前煞車桿時，此估能會以電子方式將煞車力施加到兩個車輪上，在某些車款上，當騎士踩下後煞車踏板時，此功能也會將煞車力傳導至兩個車輪。 ELB 可以幫助許多騎士獲得更好的煞車性能。 它會在必要時提高煞車力，同時大大減少或停止連桿，以施加較輕的煞車或較低的速度。

TCS 是為了防止後輪在重車直線加速時空轉，同時增強騎士的控制和信心。

DSCS 可減少後輪過度打滑現象，並有助於防止在動力總成誘導的減速下，發生後輪鎖死，這通常發生於騎士在濕滑路面上突然換檔或減速時。

C-ABS 是 ABS 的一種變體，考慮到兩輪摩托車的傾角，或三輪摩托車車型的橫向加速度 過彎時，限制車輪打滑所需的煞車壓力通常或低於直線操作所需的壓力。

C-ELB 會考量機車傾斜角度或三角橫向加速度。 C-ELB 將在轉彎煞車時改變前後煞車之間的煞車壓力比，提高機車保持騎士預定路徑的能力。