2025 Harley-Davidson Heritage Classic'e Genel Bakış
Ezber bozan vintage detayların Milwaukee-Eight 117 gücü ile buluştuğu ve klasik ruha sahip bir sürüş sunduğu 2025 Heritage Classic'in zamansız stiline adım atın.
Alet-Gereç Satın Alma
Fiyatlandırma bilgileri için yerel bayinize başvurun.
Yeni Milwaukee-Eight™ 117 Classic V-twin Motor
Yeni İkisi Bir Arada Egzoz
İki Renkli Çıkarılabilir Ön Cam
Kilitlenebilir + Sızdırmaz Yan Çantalar
Vintage Stil
TASARIM
Nostaljik yakıt deposu madalyonu, karartılmış nikel zımbalı, deri kaplı yan çantalar ve isteğe bağlı kafesli jantlar ile eski tarz havalı duruş, modern tasarımla buluşuyor.
BOYA + GRAFİKLER
Derin, parlak siyahtan iki tonlu Whiskey Fire/Vivid Black renge kadar, 2025 Heritage Classic kişisel tarzınıza uygun, klasik yuvarlak yakıt deposunu ve
madalyonu tamamlayan bir renkte sunulur.
YAN ÇANTALAR
Anahtarlı kilitlere ve üstten yükleme kolaylığına sahip sert çerçeveli, hava koşullarına dayanıklı çantaların çok yönlülüğü, zımbalı derinin asi stiliyle bir arada.
YENİ TAMAMEN LED AYDINLATMA
Parlak beyaz LED far, dikkat çekici yardımcı ışıklar, LED dönüş sinyalleri ve fren lambası ile rahatça görün ve görünün.
TEKERLEKLER
Opsiyonel 406 mm kafesli jantlar, iç lastiksiz tasarımın fazla bakım gerektirmeyen kolaylığıyla eski tarz, nostaljik bir görünüm sağlar.
PERFORMANS
Yuvarlak hava filtresi klasik bir görünüme sahiptir, ancak olağanüstü ivmelenme gücü ve heyecan verici hızlanma için düşük devir aralığında tork sağlamak üzere ayarlanan modern ve yeni Milwaukee-Eight™ 117 Classic V-Twin Motoru besler.
YENİ MILWAUKEE-EIGHT™ 117 CLASSIC V-TWIN MOTOR
Yeni, daha büyük silindir hacmine sahip Milwaukee-Eight™ 117 Classic V-Twin Motor sayesinde bol miktarda ivmelenme gücüyle zahmetsiz otoyol sürüşü.
YENİ İKİSİ BİR ARADA EGZOZ
Kompakt, hafif tasarım, performans ve ses için ayarlanmıştır ve nostaljik stille birlikte alçak, geniş bir görsel hat sunar.
YENİ HAVA GİRİŞİ
Klasik giriş şekli geçmişteki tasarımları hatırlatır, yenilenen filtre ise hava akışını ve performansı en üst düzeye çıkarır.
YENİDEN AYARLANMIŞ ARKA SÜSPANSİYON
Yenilenen mono şok, sonradan binen bir yolcuya veya yüklü yan çantalara hızlı ve kolay bir şekilde uyum sağlamak için sele altı ön yük ayarına sahiptir
İNOVASYON
Sezgisel ve incelikli bir şekilde entegre edilen teknoloji, sürüşünüzü motosikletin tarzına etki etmeden ve deneyiminizi kesintiye uğratmadan geliştirir.
YENİ SEÇİLEBİLİR SÜRÜŞ MODLARI + BEŞ İNÇ ANALOG EKRAN
Beş inçlik ekran, bir LCD ekranın üzerine yerleştirilmiş büyük, okunması kolay bir analog göstergeye sahiptir. El kumandaları ergonomiyi geliştirir ve yeni seçilebilir Sürüş Modlarına (Yol, Yağmur, Spor) hızlı erişim sağlar, böylece sürüşünüze daha önce hiç olmadığı kadar ince ayarlar uygulayabilirsiniz.
YENİ EL KUMANDALARI
Yenilenen el kumandaları, kumandalara Sürüş Modları, Çekiş Kontrolü ve Hız Sabitlemenin eklenmesini sağlar.
YENİ USB-C ŞARJ İŞLEMİ
USB-C şarj işlemi cihazlarınıza gerekli gücü sağlar, böylece navigasyonu kullanırken, müzik dinlerken ve Bluetooth™ kulaklığınız aracılığıyla bağlantıda kalırken daha uzağa gidebilirsiniz.
YENİ AYARLANABİLİR FREN KOLU
Hızlı ayarlanan düğme ile fren kolu mesafesini tam istediğiniz gibi ayarlayın.
Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri
Harley-Davidson'ın Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri, yolda işler az da olsa öngörülemez hale geldiğinde size aradığınız iç rahatlığını sağlama amacı taşır. Zorlu durumlarda devreye giren; siz hızlanırken, fren yaparken veya yavaşlarken motosikletin çekişi idare etmesine yardımcı olan bir dizi akıllı teknolojidir. Viraj Alma Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri ile motosiklet, viraj alırken bile kendisini ayarlayarak iki kez düşünmenize gerek kalmadan her şeyin sorunsuz ve dengeli ilerlemesini sağlar.
ABS, frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için tasarlanmıştır ve sürücüye düz hat üzerinde veya acil bir durumda fren yaparken kontrolü koruması için yardımcı olur.
TCS, motosiklet düz bir çizgide hızlanırken arka tekerleğin "patinaj yapmasını" önleyecek ve sürücünün öz güvenini artıracak şekilde tasarlanmıştır.
DSCS, genellikle ıslak veya kaygan yol yüzeylerinde sürücü aniden vites küçülttüğünde veya gazı hızla azalttığında meydana gelen, güç aktarma aksamı kaynaklı yavaşlama nedeniyle arka tekerlekte oluşabilecek aşırı kaymayı azaltmak ve arka tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.
TPMS, sürücüyü bilgi ekranı aracılığıyla düşük veya yüksek lastik hava basıncına karşı uyarır. Uygun lastik hava basıncını korumak, hem araç performansı hem de lastik ömrü açısından önemlidir.
C-ABS, iki tekerlekli bir motosikletin yatış açısını veya bir Trike modelinin yanal ivmesini dikkate alan bir ABS çeşididir. Viraj alırken tekerlek kaymasını sınırlamak için gereken fren basıncı, genellikle düz çizgide sürüş sırasında gereken basınçtan daha düşüktür.
C-TCS, düz seyir veya viraj alma sırasında arka tekerleğin aşırı yalpalamasını önlemek amacıyla tasarlanmıştır.
C-DSCS ile donatılmış motosikletlerde sistem, özellikle ıslak veya kaygan yollarda hızlı bir şekilde vites küçülttüğünüzde veya gazı bıraktığınızda arka tekerleğin kaymasını veya kilitlenmesini önlemeye yardımcı olur. Dönüşlerde, iki tekerlekli bir motosikletin ne kadar yattığına veya bir Trike'taki bir yandan diğer yana doğru harekete göre ayarlama yapabilir.
Teknik Özellikler
Uzunluk
2.415 mm
GNŞLK
930 mm
Sele Yüksekliği, Yüksüz
690 mm
Yerden Yükseklik
120 mm
Kamber
30
Lastik İzi
140 mm
Dingil Açıklığı
1.630 mm
Lastik, Tip
Dunlop™ Harley-Davidson Serisi, diyagonal siyah yanaklı ön ve arka
Lastikler, Ön Spesifikasyon
130/90B16,73H,BW
Lastikler, Arka Spesifikasyon
150/80B16,77H,BW
Yakıt Kapasitesi
18,9 l
Yağ Kapasitesi (filtreli)
4,7 l
Ağırlık, Çalışırken
326 kg
Bagaj Kapasitesi -Hacim
0,045 m3
Motor
Milwaukee-Eight™ 117 Classic
Silindir Çapı
103,5 mm
Strok
114,3 mm
Silindir Hacmi
1.923 cc
Kompresyon Oranı
10.3:1
Yakıt Sistemi
Elektronik Sıralı Port Yakıt Enjeksiyonu (ESPFI)
Egzoz
2’si 1 arada; headerda katalizör
Motor Tork Test Yöntemi
EC 134/2014
Motor Torku
156 Nm
Motor Torku (dev/dk)
2750
Beygir Gücü
91 HP / 68 kW @ 5.020 rpm
Lean Angle, Right (deg.)
27.4
Lean Angle, Left (deg.)
27.4
Yakıt Ekonomisi Test Yöntemi
EU 134/2014
Yakıt Ekonomisi
5,5 l/100 km
CO2 Emisyon Test Yöntemi
EU 134/2014
CO2 Emisyonları
128 g/km CO2
Birincil Tahrik
Zincir, 34/46 oran
Vites Oranları (genel) 1.
9.311
Vites Oranları (genel) 2.
6.454
Vites Oranları (genel) 3.
4.793
Vites Oranları (genel) 4.
3.882
Vites Oranları (genel) 5.
3.307
Vites Oranları (genel) 6.
2.79
Ön Çatal
Çift bükümlü valf, alüminyum çatal üçlü kelepçeli 49 mm teleskopik; iki hızlı yay; “teneke kutu” kapaklar
Arka Amortisörler
Gizli, serbest piston, üst bobinli mono şok; 43 mm strok; hidrolik ön yük ayarlama
Jantlar, İsteğe Bağlı, Tarz, Tip
Siyah iç lastiksiz kafesli, 36 parlak telli
Jantlar, Ön Tip
Siyah, 9 Telli Dökme Alüminyum
Jantlar, Arka Tip
Siyah, 9 Telli Dökme Alüminyum
Frenler, Kaliper Tipi
4 pistonlu sabit ön ve 2 pistonlu hareketli arka
Frenler, Rotor Tipi
Tek renk, tek tip genişleme rotorları
Işıklar (ülke yönetmeliğine göre), Ön Far, Arka Lamba/Stop Lambası/Ön Sinyal Lambaları
Ön Far: Tamamı LED, kısa hüzme, uzun hüzme ve modele özgü konum lambası; Arka Lamba/Stop Lambası; LED Buffett arka lamba; Ön Sinyal Lambaları LED Mermi Dönüş Sinyalleri
Göstergeler
Dijital vites, kilometre sayacı, yakıt düzeyi, sürüş modları, ısıtmalı donanım, çekiş kontrolü, ABS, TPMS, hız sabitleme, saat, yolculuk, mesafe ve devir ölçer göstergelerine sahip 127 mm (5 inç) analog hız göstergesi
2025 Cruiser
2025 serisini keşfedin
Galeri
