All hail the Softail

Да здравствует Softail!

Платформа Softail® — одна из самых традиционных и самых популярных в ассортименте Harley-Davidson®. Легендарный дизайн, скрытые технологии и заслуженная репутация на улицах... Это все Softail. Предлагаем вам совершить экскурс в историю непрерывного совершенствования этой платформы в течение 35 лет и послушать мнение владельцев новейших моделей.

Мотоциклы линейки Softail® на сегодняшний день являются одними из самых характерных представителей Harley-Davidson®. Символы богатого наследия Harley-Davidson — дизайн в стиле хардтейла, масляный бак в форме подковы и минималистичный внешний вид — сделали Softail безупречной классикой в мире мотоциклов. Однако под классическим внешним видом скрываются постоянно развивающиеся новейшие технологии, которые держат эту модель «на верхних строчках» уже 35 лет.

Самое начало
Линейка моделей Softail была создана в начале 1980-х годов, когда компания Harley-Davidson приобрела новую концепцию мотоцикла у инженера по имени Билл Дэвис, который экспериментировал со скрытым размещением амортизаторов на большой двойной раме. Впоследствии Дэвис вместе с инженерами Harley-Davidson усовершенствовал конструкцию, создав FXST Softail образца 1984 года. Его рама характеризовалась минималистичным дизайном, низкой посадкой и классическим стилем традиционного хардтейла, но с повышенным комфортом и лучшей управляемостью благодаря задней подвеске и горизонтальным газонаполненным амортизаторам под трубами в нижней части рамы (компания Harley-Davidson выбрала альтернативный дизайн, предложенный Дэвисом, с амортизаторами под трансмиссией). Было также принято решение вернуться к традиционной закругленной форме масляного бака в виде подковы, которая впервые была представлена на модели Knucklehead 1936 года и остается неотъемлемой частью Softail по сей день.

FLST Heritage Softail 1986 года, который все еще входит в линейку, возвращает нас к классическому дизайну 50-х годов: передняя часть мотоцикла оформлена в стиле модели Hydra-Glide. Затем в 1988 году ретро-стилистика получила дальнейшее развитие в дизайне мотоцикла FXSTS Springer® Softail, передняя часть которого напоминала Springer. Стильная передняя вилка с открытыми пружинами и сверкающий хром стали прекрасным дополнением для минималистичного Softail. 

Звезда экрана
В 1990 году родился настоящий символ эпохи — FLSTF Fat Boy®, спроектированный Вилли Г. Дэвидсоном с учетом пожеланий байкеров, высказанных ими на мотонеделе в Дейтоне. Идея была в том, чтобы скомбинировать винтажный внешний вид с минималистичным современным дизайном, и Fat Boy выразил ее сполна. В первый год выпуска модель удивляла своим однотонным цветовым решением в серебряном цвете, необычными колесными дисками и внушительным видом. Она стала особенно знаменита в 1991 году благодаря появлению в фильме «Терминатор 2: Судный день».

Ретро-тематика была сохранена и в модели FLSTS Heritage Springer 1997 года, запомнившейся вилками Springer, классическими боковыми кофрами, белой окантовкой колес и задним габаритным фонарем Tombstone. Затем в 2000 году мир увидел FXSTD Softail Deuce, пожалуй, самый радикальный Softail с заводским кастомным оформлением, удлиненным топливным баком с центральной панелью, сияющими хромированными передними вилками и новым двигателем Twin Cam 88B

Модели Rocker 2008 года отличались поистине инновационным решением: заднее крыло крепилось на маятник, что придавало мотоциклу уникальный кастомный вид. В том же году появился Cross Bones® в цвете «деним» с декоративными полосами, передней вилкой Springer и в черных тонах, своим видом напомнив нам о послевоенных бобберах. Модернизированный Cross Bones в 2011 году появился в фильме «Первый мститель».

Новый радикальный подход
К 2012 году линейка пополнилась ретро-мотоциклом Softail Slim®, а в 2017 году была существенно модернизирована конструкция рамы Softail: теперь единственный обновленный задний амортизатор монтировался под сиденье; строение маятника также было изменено. Эти усовершенствования позволили сделать новые модели Softail значительно легче и прочнее предшественников. В следующем году двигатель Twin Cam был заменен новым Milwaukee-Eight® объемом 107 и 114 кубических дюймов, что позволило значительно увеличить мощность. И наконец платформа Softail обрела все столь любимые нами черты: чистая мощь двигателя Milwaukee-Eight была заключена в революционно новое шасси, а закругленный дизайн придал мотоциклу уникальный внешний вид, характерный только для линейки Softail.

Платформа Softail стала одной из самых популярных в истории Motor Company и одной из тех, что продолжают формировать стиль бренда Harley-Davidson для новых поколений мотоциклистов. 

Сегодня, в 2019 году, линейка Softail настолько расширилась, что способна предложить модель для любого ездока и любого стиля езды — от аскетичного и минималистичного Street Bob® до современного «мускулистого» чоппера Breakout®. Пожелаем Softail еще как минимум 35 лет радовать нас своим стилем и технологичностью!

Давайте узнаем у владельцев последних моделей, что привлекает их в этой традиционной линейке мотоциклов…