Системы Reflex™ Defensive Rider Systems (RDRS)

Система Reflex™ Defensive Rider Systems (RDRS) включает все новые технологические решения, необходимые для того, чтобы мотоцикл обеспечивал нужное сцепление во время ускорения, снижения скорости и торможения. Цель разработки системы — помочь мотоциклисту в управлении транспортным средством во время разгона и торможения по прямой и на поворотах. Системы могут пригодиться мотоциклисту во время езды при неблагоприятных погодных условиях, а также в экстренных ситуациях. Данная электронная система оснащена передовой технологией управления тормозами и двигателем. Функции RDRS предоставляются в составе пакета, если не указано иное. Функции RDRS присутствуют в стандартной комплектации для всех моделей LiveWire™, CVO™, Police и Trike 2020 года и предлагаются дополнительно для моделей Touring 2020 года в США (кроме стандартной модели Electra Glide®).

Посмотрите видеоролики ниже и узнайте об усовершенствованной технологии Reflex™ Defensive Rider Systems (RDRS). ПРИМЕЧАНИЕ. Красный мотоцикл, показанный в нескольких роликах, не оснащен системой Reflex™ Defensive Rider Systems (RDRS).

ABS

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS) предотвращает блокировку колес при торможении и способствует сохранению контроля над ситуацией при экстренном торможении в случае движения по прямой.

ABS входит в стандартную комплектацию на следующих моделях 2020 года: LiveWire™, CVO™, Touring, Police, Trike, некоторые модели Softail®. В качестве опции ABS устанавливается на все мотоциклы 2020 года моделей Street™, Sportster® и остальных моделей Softail®.

ABS помогает водителю сохранять контроль над ситуацией при экстренном торможении по прямой. ABS независимо взаимодействует с передними и задними тормозами, заставляя колеса крутиться, и позволяет избежать бесконтрольной блокировки колес.

C-ABS

ABS с улучшенной функцией прохождения поворотов (C-ABS)

ABS с улучшенной функцией прохождения поворотов (C-ABS) — это модель ABS, разработанная для балансировки тормозных и поворотных нагрузок на площадь контакта шины с поверхностью в условиях их одновременного действия.

C-ABS устанавливается в стандартной комплектации на модели 2020 года LiveWire™, CVO™, Police и Trike, а также в качестве опции на модели Touring 2020 года в США (кроме FLHT).

C-ABS представляет собой разновидность ABS, которая регулирует давление тормозной системы для продольного скольжения в зависимости от угла крена двухколесного мотоцикла или поперечного ускорения трехколесного мотоцикла. Данная система призвана сохранить боковой захват на площади контакта шины при комбинированных тормозных и поворотных нагрузках.

 

C-ELB

Электронная тормозная система (ELB)

Электронная тормозная система (ELB) подает тормозное усилие на оба колеса при нажатии водителем либо на рычаг переднего тормоза, либо на педаль заднего тормоза, что повышает эффективность торможения.

Система ELB присутствует в стандартной комплектации на всех мотоциклах Touring и Trike 2020 модельного года.

Электронная тормозная система (ELB) позволяет сбалансировать действие переднего и заднего тормоза в различных ситуациях. Система усиливает сцепление, если водитель резко нажимает на тормоз, и уменьшает или устраняет сцепление при легком притормаживании на низких скоростях. При наличии сцепления нажатие только на передний тормоз вызывает динамическое срабатывание заднего тормоза. При наличии сцепления нажатие только на задний тормоз вызывает срабатывание переднего левого тормозного суппорта.
C-ELB

Электронная тормозная система с улучшенной функцией прохождения поворотов (C-ELB)

Электронная тормозная система с улучшенной функцией прохождения поворотов (C-ELB) учитывает угол крена двухколесного мотоцикла или поперечное ускорение трехколесного мотоцикла. Система C-ELB способна изменять распределение давления между передними и задними тормозами в повороте, что позволяет повысить управляемость мотоцикла и обеспечить его движение по намеченной траектории.

C-ELB устанавливается в стандартной комплектации на все модели CVO™, Police и Trike 2020 года, а также в качестве опции на все модели Touring 2020 года в США (кроме FLHT).

C-ABS представляет собой разновидность ABS, которая регулирует давление тормозной системы для продольного скольжения в зависимости от угла крена двухколесного мотоцикла или поперечного ускорения трехколесного мотоцикла. Данная система призвана сохранить боковой захват на площади контакта шины при комбинированных тормозных и поворотных нагрузках.

 

Больше сцепления, меньше скольжения

C-TCS

Система контроля сцепления с улучшенной функцией прохождения поворотов (C-TCS)

Система контроля сцепления позволяет не допустить "выбег заднего колеса" при ускорении мотоцикла в наклонном положении и повышает управляемость, особенно в условиях влажного покрытия.

C-TCS устанавливается в стандартной комплектации на все модели LiveWire™, CVO™, Police и Trike 2020 года, а также в качестве опции на модели Touring 2020 года в США (кроме FLHT).

Система контроля сцепления с улучшенной функцией прохождения поворотов (C-TCS) позволяет устранить чрезмерно сильное вращение заднего колеса при ускорении в случае движения по прямой или в повороте. Система C-TCS повышает управляемость в условиях влажного дорожного покрытия, при неожиданном изменении поверхности сцепления и при движении по грунтовым дорогам. Водитель может выбрать один из двух режимов контроля сцепления: стандартный режим (для сухого дорожного покрытия) и режим дождя (для влажного покрытия). Систему также можно отключить. C-TCS также учитывает угол крена мотоцикла при прохождении поворотов.

Надежность на малых скоростях

DSCS

Система контроля проскальзывания при торможении (DSCS)

Система контроля проскальзывания при торможении (DSCS) предназначена для сокращения чрезмерного проскальзывания заднего колеса при снижении скорости. Это явление часто возникает при резком понижении передачи водителем, а также при попытке торможения на влажном и скользком дорожном покрытии.

DSCS устанавливается в стандартной комплектации на все модели CVO™, Police и Trike 2020 года, а также в качестве опции на все модели Touring 2020 года в США (кроме FLHT).

Если система DSCS обнаруживает слишком быстрое вращение заднего колеса при снижении скорости, она регулирует крутящий момент двигателя для обеспечения соответствия скорости вращения заднего колеса скорости движения по дороге.
C-DSCS

Система контроля проскальзывания при торможении с улучшенной функцией прохождения поворотов (C-DSCS)

На мотоциклах, оснащенных системой C-DSCS, при контроле проскальзывания учитывается угол крена корпуса при повороте.

C-DSCS входит в стандартную комплектацию для всех моделей LiveWire™ 2020 года.

Система контроля проскальзывания при торможении с улучшенной функцией прохождения поворотов (C-DSCS) предназначена для сокращения чрезмерного проскальзывания заднего колеса при снижении скорости. Это явление часто возникает при резком понижении передачи водителем, а также при попытке торможения на влажном и скользком дорожном покрытии. Если система C-DSCS обнаруживает слишком быстрое вращение заднего колеса при снижении скорости, она регулирует крутящий момент двигателя для обеспечения соответствия скорости вращения заднего колеса скорости движения по дороге. C-DSCS также учитывает угол крена мотоцикла при прохождении поворотов.

На мотоцикле LiveWire™ эта функция также будет полезна при рекуперативном торможении на поверхностях с низким сцеплением.

Надежный и готовый к старту

VHC

Противооткатная система (VHC)

Основная функция системы VHC — использование давления тормозной системы для удержания мотоцикла от откатывания, что способствует легкому старту с уклона, например при движении вверх на холм, мост или пандус.

Система VHC ни при каких обстоятельствах не может служить заменой стояночному тормозу.

Эта система устанавливается в стандартной комплектации на все модели CVO™ и Police 2020 года, а также в качестве опции на все модели Touring 2020 года в США (кроме FLHT).

Противооткатная система (VHC) включается, когда водитель нажимает на тормоз, и удерживает давление тормозной системы, а также не дает мотоциклу скатываться даже после того, как тормоза будут отпущены. Основная функция VHC — предотвращение скатывания мотоцикла, когда он остановлен, например после торможения у знака «Стоп» на склоне холма, при движении в пробке в гору или на резком подъеме при выезде с парковки. Система VHC специально разработана для плавного и надежного старта, она сокращает потребность в контроле нескольких аспектов при трогании с места. Система применяет давление торможения, до тех пор пока водитель не задействует газ и сцепление, чтобы начать движение. VHC также может помочь при удержании мотоцикла на плоской поверхности без нажатия на рычаг или педаль тормоза.

Водитель включает систему VHC быстрым дополнительным нажатием либо на рычаг переднего тормоза, либо на педаль заднего тормоза после полной остановки мотоцикла. Если водитель нажимает на тормоз до упора и удерживает его после полной остановки, система VHC включится без дополнительного нажатия. Загорится индикатор VHC, указывающий, что система включена, а функция ABS будет удерживать давление тормозной системы, после того как водитель отпустит рычаг или педаль торможения. Система VHC автоматически отключается, когда водитель начинает движение или быстро нажимает на рычаг или педаль тормоза.

Запрещается использовать систему VHC в качестве стояночного тормоза. Она также отключится при опускании боковой подножки (для моделей с датчиком подножки; поставляются не на все рынки) или переключении на нейтральную передачу (для моделей без датчика подножки), а также при отключении двигателя. В большинстве случаев при отсутствии действий со стороны водителя в течение пяти минут индикатор начнет мигать, и система VHC отключится.

Уверенность перед стартом

TPMS

Индикатор слежения за давлением воздуха в шинах (TPMS)

Система TPMS предупреждает водителя о низком давлении воздуха в шинах. Поддержание надлежащего давления в шинах играет важную роль в обеспечении эффективной работы мотоцикла и долгого срока службы шин.

Эта система устанавливается в стандартной комплектации на все модели CVO™ и Police 2020 года, а также в качестве опции на все модели Touring 2020 года в США (кроме FLHT).

TPMS выводит текущее значение давления воздуха в шинах переднего и заднего колеса на экран системы Boom!™ Box GTS (или на одометр на моделях Road King®) и отображает значок предупреждения для водителя, когда давление падает ниже допустимого уровня и его необходимо проверить.

Система TPMS является частью системы RDRS и также доступна как отдельная функция в рамках P&A на моделях Touring 2020 года (кроме Японии), оснащенных оригинальными или специальными колесами, на которые можно установить датчик TPMS.

IMPORTANT NOTE

Сцепление определяется контактом между дорожной поверхностью и шиной. Функции системы RDRS способны только отрегулировать давление тормозной системы или крутящий момент от силового агрегата, что помогает предотвратить ситуацию, когда усилие, действующее на шину, превышает существующую силу захвата. Эти технологии не способны повысить силу захвата или включиться без нажатия водителем на педаль газа или тормоза (например, при прохождении поворота с отпущенным сцеплением). Функция RDRS не способна напрямую влиять на направление движения мотоцикла. Это ключевое различие между системой RDRS, устанавливаемой на мотоциклы, и системой обеспечения курсовой устойчивости автомобиля. В конечном счете за управление мотоциклом и корректировку траектории движения несет ответственность сам водитель.