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$ 409,550 MXN
De un vistazo
Un diseño que se destaca
La Sportster® S, creada para emocionar, está diseñada para el motor potente y grande Revolution® Max 1250T que genera 90 kW a 7500 rpm y 125 Nm de par de torsión. Esta Sporster de próxima generación, con equipamiento electrónico de asistencia para el conductor, maniobrabilidad optimizada y un cuadro liviano, ofrece un rendimiento que va más allá de lo esperado.
DISEÑO
Acabados negros en todo el motor y el sistema de escape, más opciones de pintura premium y un nuevo emblema para el depósito de inspiración vintage.
TREN MOTRIZ OSCURECIDO
Fuerte y sobrio, el tren motriz oscurecido Revolution Max 1250T presenta una combinación de acabados en negro brillante y mate para brindar profundidad y contraste.
Pintura de primera calidad
Las opciones de pintura premium ahora incluyen los colores personalizados de fábrica Mystic Shift, que cambian de un bronce oscuro a violeta, azul y, finalmente, a casi naranja a plena luz del sol.
LO VINTAGE SE FUSIONA CON LO DEPORTIVO Y MODERNO
Con una línea plana que atraviesa el depósito de gasolina y la sección trasera, un cuadro tubular y el nuevo emblema para el depósito "Checkered V", hace un guiño a la herencia Sportster® al tiempo que ofrece el rendimiento que esperan los conductores de hoy.
NEUMÁTICO DELANTERO
El neumático delantero grande y robusto de 432 mm proporciona una maniobrabilidad sensible y una apariencia fuerte y musculosa.
EMBLEMA PARA EL DEPÓSITO
El emblema para el depósito "Checkered V" de apariencia vintage se inspira en diseños clásicos y aporta sensaciones que provienen de las pistas de carreras.
DESEMPEÑO
Potencia de las revoluciones radicalmente altas, refrigeración líquida, componentes de frenos Brembo y suspensión mejorada con mayor recorrido del neumático trasero.
MOTOR REVOLUTION® MAX 1250T
El motor Revolution Max de última generación, con refrigeración líquida y sincronización variable de válvulas, proporciona 90 kW a 7500 rpm y 125 Nm de par de torsión en un amplio rango de revoluciones.
SUSPENSIÓN TRASERA MEJORADA
El recorrido del amortiguador trasero ajustable en tres direcciones tiene un 60 por ciento más de recorrido, y aumenta dos pulgadas hasta los 82 mm sin afectar la altura del asiento.
HORQUILLAS DELANTERAS
Las horquillas invertidas de 43 mm son ajustables en los parámetros de compresión, rebote y precarga del resorte, lo que permite al motociclista ajustar su experiencia de conducción.
FRENOS
Los frenos Brembo Premium proporcionan una potencia de frenado increíble y una sensación directa en la palanca y el pedal.
ESCAPE
El sistema de escape de acero inoxidable cepillado, montado en alto, está escondido y no interfiere, inspirado en el escape de las motos de carreras de pista plana.
INNOVACIÓN
La pantalla TFT de cuatro pulgadas le permite ajustar los modos de conducción, habilitar la navegación paso a paso y las mejoras de seguridad del conductor, o simplemente funcionar como un indicador de diseño limpio y claro.
PANTALLA TFT DE 102 MM
La pantalla del sistema infotainment TFT a todo color permite una navegación rápida e intuitiva por los menús, cambiar los modos de conducción y ajustar las mejoras de seguridad del conductor.
CONTROL DE CRUCERO
Configura tu velocidad y relájate con el cruise control de fácil manejo como característica estándar.
MEJORAS DE ASISTENCIA EN LA CODUCCIÓN
Las mejoras de asistencia al pilotaje de Harley-Davidson tienen como objetivo ofrecerte esa tranquilidad adicional cuando las cosas se ponen un poco impredecibles. Se trata de un conjunto de tecnologías inteligentes que interviene en situaciones complicadas, ayudando a la moto a gestionar la tracción mientras aceleras, frenas o reduces la velocidad. Con las mejoras de seguridad en curvas, la moto se ajusta incluso para tomar las curvas, manteniendo la trayectoria suave y firme sin que tengas que pensar dos veces tu reacción.
El diseño del ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado y permite que el motociclista mantenga el control cuando frena de manera repentina en línea recta.
El diseño del TCS evita que la rueda trasera "patine" cuando la motocicleta acelera en línea recta y mejora la confianza del motociclista.
El diseño del DSCS reduce el exceso de deslizamiento de la rueda trasera y ayuda a evitar el bloqueo de la rueda trasera con la desaceleración inducida por el tren motriz, que generalmente ocurre cuando el motociclista hace un cambio de marcha brusco o desacelera rápidamente sobre superficies de la carretera mojadas o resbaladizas.
El TPMS alerta al motociclista a través de la pantalla si la presión de aire de los neumáticos es alta o baja. Mantener la presión de aire adecuada del neumático es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil del neumático.
Un sistema que ayuda a mantener ambas ruedas conectadas a tierra durante una conducción intensa. Tiene dos funciones: la mitigación de la elevación de la rueda delantera controla el par de torsión para evitar que la rueda delantera se levante durante la aceleración, mientras que la mitigación de la elevación de la rueda trasera controla la presión de los frenos para mantener la rueda trasera baja durante un frenado brusco, lo que garantiza una conducción estable y controlada.
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta de dos ruedas o la aceleración lateral de un modelo Trike. La presión de frenado que se necesita para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas suele ser menor que la presión que se requiere en una línea recta.
El diseño del C-TCS evita que la rueda trasera patine demasiado al acelerar cuando conduces en línea recta o en una curva.
El diseño del DSCS reduce el exceso de deslizamiento de la rueda trasera y ayuda a evitar el bloqueo de la rueda trasera con la desaceleración inducida por el tren motriz, que generalmente ocurre cuando el motociclista hace un cambio de marcha brusco o desacelera rápidamente sobre superficies de la carretera mojadas o resbaladizas.
Hace el mismo trabajo que el control de elevación de ruedas normal, pero de manera un poco más sutil. Aprovecha la unidad de medición inercial (IMU) de la motocicleta para ajustar su control. Eso significa un control más preciso cuando más lo necesita.
Especificaciones técnicas
Longitud
2,270 mm
Ancho total
840 mm
Altura del asiento, sin carga
765 mm
Espacio libre al suelo
90 mm
Ángulo de inclinación
30
Dirección de tiro
148 mm
Distancia entre ejes
1,520 mm
Neumático, Tipo
Serie Dunlop® Harley-Davidson, radial
Neumáticos, Especificación de la parte frontal
160/70R17 73V
Neumáticos, Especificación de la parte trasera
180/70R16 77V
Capacidad de combustible
11.7 l
Capacidad de aceite (c/filtro)
4.5 l
Peso en funcionamiento
228 kg
Motor
Revolution® Max 1250T
Diámetro interior
105 mm
Carrera
72.3 mm
Desplazamiento
1,252 cc
Relación de compresión
12.0:1
Sistema de combustible
Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI)
Escape
2 en 1 en 2; catalizador en el silenciador
Método de prueba de torsión del motor
EC 134/2014
Torsión del motor
125 Nm
Torsión del motor (rpm)
6000
Horsepower
121 HP/90 kW a 7500 rpm
Angulo de inclinación, derecha (grados)
35
Angulo de inclinación, izquierda (grados)
35
Método de prueba de economía de combustible
EU 134/2014
Ahorro de combustible
5.1 l/100 km
Método de prueba de emisiones de CO2
EU 134/2014
Emisiones de CO2
125 g/km CO2
Propulsión primaria
Marcha, relación 49/89
Relación de engranajes (total) 1ª
12.21
Relación de engranajes (total) 2ª
9.022
Relación de engranajes (total) 3ª
6.994
Relación de engranajes (total) 4ª
5.641
Relación de engranajes (total) 5ª
4.731
Relación de engranajes (total) 6ª
4.131
Horquilla delantera
Horquilla invertida de 43 mm con compresión, rebote y ajuste de precarga con resorte. Abrazaderas triples para horquilla de aluminio.
Amortiguadores traseros
Suspensión con un solo amortiguador piggyback vinculado con compresión, rebote y ajuste de precarga con resorte hidráulico.
Rin delantero
Aluminio fundido, satin black
Rin trasero
Aluminio fundido, satin black
Frenos, tipo mordaza
Delantera: montaje radial, monobloque, pinza de 4 pistones; Trasera: flotante, pinza de un solo pistón
Frenos, tipo rotor
Delantero: rotor simple, flotante, montado en torre. Trasero: rotor de expansión uniforme y sólida
Luces (según la normativa del país), faro delantero, luces traseras/de freno/luces indicadoras delanteras
Faro delantero: Faro delantero LED, luz alta y baja con luz de posición especial. Luz trasera/de parada: Iluminación trasera LED. Luces de señalización delantera: indicadores de giro LED tipo bala
Indicadores
Pantalla TFT con área de visualización de 4 in con velocímetro, indicador de marcha, odómetro, nivel de combustible, reloj, recorrido, temperatura ambiente, alerta de baja temperatura, alerta de caballete lateral bajo, alerta de vuelco, indicación de crucero, alcance y tacómetro, conexión de teléfono con BT para acceder a llamadas telefónicas, música, navegación (SOLO app de H-D).
Tamaño de la pantalla
102 mm
Tipo
Color TFT
Especificaciones de los auriculares (si están equipados)
Bluetooth
Idiomas
Árabe
Chino (simplificado/tradicional)
Checo
Danés
Holandés
Inglés (predeterminado)
Finalndés
Francés (Canadá/Francia)
Alemán
Griego
Húngaro
Italiano
Japonés
Coreano
Noruego
Polaco
Portugués (Portugal/Brasil)
Indonesio
Ruso
Eslovaco
Español (México/Españo)
Sueco
Tailandés
Turco
Vietnamita
Teléfono móvil manos libres - a través de Bluetooth
Estándar
Idiomas de reconocimiento de voz: Funciones del teléfono únicamente
Dependiente del teléfono
Idiomas de reconocimiento de voz: Sintonizador/Medios de comunicación/Navegación
Dependiente del teléfono
Intercomunicador del motociclista/pasajero
Solo con auriculares
Pantalla de información del vehículo (temperatura del aire, presión de aceite y EITMS)
TPMS, temperatura del motor, voltaje de la batería, temperatura del aire ambiente
Idiomas de texto a voz (TTS)
Dependiente del teléfono
USB
Carga y actualización de instrumentos, USB-C, 5V, 3A
Conectividad telefónica
N/C
Bluetooth
Compatible con teléfonos y multimedia
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