Fat Boy® Gray Ghost
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한눈에 살펴보기
전설로 태어나 Raise Hell로 돌아오다
어떤 모터사이클은 역사를 만듭니다. 역사를 다시 쓰는 모터사이클도 있습니다. 1988년과 1989년, Willie G. Davidson은 Fat Boy™ 초기 프로토타입을 타고 라이더에게서 직접 피드백을 받기 위해 데이토나로 향했습니다. 수세대를 이어갈 유산이 탄생하는 순간이었죠. 1990년에 Fat Boy가 탄생했고 빠르게 Harley-Davidson 역사상 가장 전설적인 모델 중 하나로 자리 잡았습니다. 이제 35년이 흘러 새로운 2025 Fat Boy™ Gray Ghost가 그 유산을 완벽하게 계승하며 달려 나아갑니다. Fat Boy를 하나의 아이콘으로 만든 라이더에게서 영감을 받은 이 모델은 다음 세대가 타오르는 열정을 이어가는 동안 과거에 경의를 표합니다.
아이콘즈 컬렉션 | 2025 FAT BOY™ GRAY GHOST
그때는. 지금은. 영원히.
존재감을 드러내기 위해 제작된 모터사이클인 Fat Boy™ Gray Ghost가 과거를 기리고 미래에 영감을 제공하기 위해 다시 돌아왔습니다.
디자인
오리지널 Fat Boy™는 표준을 제시하며 완전히 새로워진 2025 Fat Boy™ Gray Ghost는 표준의 수준을 한층 끌어 올립니다. 다시 돌아온 전설적인 실버와 옐로우 색상의 조합은 전체 LED 조명, 고급 PVD(물리적 증기 침적) 프로세스를 통해 만들어진 거울 같은 아름다운 마감과 결합되어 대담하고 현대적인 매력을 뽑냅니다.
“아이콘” 메달리온
리어 펜더의 아이콘 메달리온에서 개성 있는 컬렉션과 모터사이클의 놀라운 고급스러움을 엿볼 수 있습니다.
일련번호
단 1,990대 한정으로 다시 제작되지 않을 오리지널 Fat Boy™에 대한 경의를 담아 각 모터사이클에 일련번호를 매겼습니다.
탱크 메달리온
오리지널이자 가장 상징적인 Fat Boy™ 탱크 메달리온이 브러쉬드 실버 마감의 평평한 직선형 날개와 함께 다시 돌아왔습니다.
크롬 외관
2025 Fat Boy™ Gray Ghost는 크롬에 담근 듯 강렬한 새로운 PVD 반사 마감 처리로 모두의 시선을 사로잡습니다.
타이밍 커버
과거에 대한 헌정인 옐로우 디테일의 타이밍 커버는 오리지널 1990 Fat Boy™의 상징적인 외관을 닮아 있습니다.
시트 커버 + 가죽 탱크 스트랩
추억을 상기시키는 대담하고 상징적인 Fat Boy™, 2피스 시트 커버, 가죽 탱크 스트랩은 오리지널 스타일링에 경의를 표하는 뜻으로 디자인되었습니다.
새로운 전체 LED 조명
세련된 나셀에 장착된 강력한 7인치 LED 전조등은 클래식한 스타일과 현대적인 가시성의 조화를 보여주며, 날렵한 LED 후방 조명은 제동등, 후미등, 방향지시등 역할을 합니다.
성능
Fat Boy™ Gray Ghost에서는 클래식 스타일과 현대적인 성능이 조화를 이룹니다. Milwaukee-Eight™ 117 Custom V-Twin 엔진과 유행을 타지 않는 원형 에어 클리너가 견고함과 스타일의 완벽한 조합을 제공합니다.
새로운 Milwaukee-Eight® 117 Custom V-Twin 엔진
클래식한 스타일의 원형 에어 클리너와 조화를 이룬, 더욱 강력한 Milwaukee-Eight™ 117 V-Twin 엔진은 빠른 출발과 편안한 고속도로 주행을 위해 강력한 토크를 제공합니다.
2-INTO-2 배기구
향상된 고유동 성능을 제공하면서 새롭게 적용된 디자인은 오리지널 Fat Boy의 2-into-2 크롬 파이프에 경의를 표합니다.
리어 서스펜션의 귀환
업데이트된 모노쇼크 서스펜션은 편안함을 원할 때는 더욱 매끄러운 라이딩을, 과감한 질주를 원할 때는 안정감을 유지합니다.
혁신
라이더 안전 향상 기술과 라이드 모드의 모든 이점은 클래식한 크루저의 외관 속에 숨겨져 있으며, 직관적이고 인체공학적인 핸드 컨트롤로 제어됩니다.
새로운 라이드 모드 + 아날로그 디스플레이
오리지널 Fat Boy™를 계승하는 탱크 장착형 5인치 아날로그 게이지는 이제 기어 위치, 선택 가능한 라이드 모드(도로, 우천, 스포츠)를 포함한 주요 라이딩 데이터를 보여주는 디지털 디스플레이와의 조합을 통해 이전과는 다른 방식으로 라이딩을 미세 조정할 수 있습니다.
새로운 핸드 컨트롤
직관적이고 인체공학적인 핸드 컨트롤을 통해 크루즈 컨트롤과 선택 가능한 새 라이드 모드에 빠르게 액세스하세요.
새로운 PVD 반사 마감
탱크 메달리온과 배기구 실드 등의 디테일에만 적용되던 PVD가 이제 Fat Boy™ Gray Ghost 전체에 적용되었습니다. 연료탱크와 펜더를 Harley-Davidson® 제작 역사상 처음으로 이 크롬 같은 최첨단 마감을 적용해 H-D의 시그니처 투명 코팅 아래에 시선을 사로잡는 거울 효과를 연출합니다.
조절식 브레이크 레버
라이더는 조절식 브레이크 레버로 라이딩을 조절해 제동 성능과 레버의 느낌을 극대화할 수 있습니다.
라이더 안전 향상
Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.
ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.
TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.
C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.
C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
기술 사양
길이
2,365mm
폭
965mm
시트고, 미 탑승시
675mm
지상고
125mm
레이크
30
트레일
104mm
축거
1,650mm
타이어, 유형
Michelin® Scorcher 11, 프론트 및 리어
타이어, 프론트 사양
160/60R18,70V,BW
타이어, 리어 사양
240/40R18,79V,BW
연료 탱크 용량
18.9l
오일 용량(필터 포함)
4.7l
중량, 작동 시
315kg
엔진
Milwaukee-Eight® 117 커스텀
실린더 지름
103.5mm
스트로크
114.3mm
배기량
1,923cc
압축비
10.3:1
연료 시스템
전자 순차 포트 연료 분사 방식(ESPFI)
배기
2-2 스태거드, 머플러 내 촉매
엔진 토크 테스트 방법
EC 134/2014
엔진 토크
165Nm
엔진 토크(rpm)
2750
마력
101HP / 75kW @ 5020rpm
기울기 각도, 우측(각도)
25.6
기울기 각도, 좌측(각도)
25.6
연비 테스트 방법
EU 134/2014
연비
5.5l/100km
CO2 배출 테스트 방법
EC 134/2014
CO2 배출
128g/km CO2
주 구동계
체인, 34/46비율
기어 비(전체) 1단
9.311
기어 비(전체) 2단
6.454
기어 비(전체) 3단
4.793
기어 비(전체) 4단
3.882
기어 비(전체) 5단
3.307
기어 비(전체) 6단
2.79
프론트 포크
알루미늄 포크 트리플 클램프가 달린 듀얼 벤딩 밸브 49mm 망원경, 듀얼 레이트 스프링, "비어 캔" 덮개
리어 쇼크
숨겨진 프리 피스톤식의 코일 오버 모노 완충기, 43mm 스트로크, 유압식 프리로드 조정
휠, 프론트 타입
기계 가공, 레이크스터 캐스트 알루미늄
휠, 리어 타입
기계 가공, 레이크스터 캐스트 알루미늄
브레이크 캘리퍼 타입
4-피스톤 고정 프론트 및 2-피스톤 플로팅 리어
브레이크, 로터 타입
전방 및 후방 실버, 7-스포크 분할 플로팅 로터
조명(국가별 규정에 따름), 전조등, 후미/제동/전방 표시등
모든 LED 전조등, 시그니처 포지션 램프가 있는 로우빔 및 하이빔
계기
디지털 기어, 적산 거리계, 연료표시계, 라이드 모드, 열선 기어, 트랙션 컨트롤, ABS, TPMS, 크루즈 컨트롤, 시계, 구간 표시기, 범위 및 타코미터를 탑재한 5인치 아날로그 속도계
갤러리
(4)
세월의 흐름과 함께해온 FAT BOY™
35년 동안 이어져온 디자인, 라이더가 만들어낸 유산을 타고 달려보세요. 처음으로 선보인 1990년 모델부터 다시 돌아온 2025 Fat Boy Gray Ghost까지, 어떻게 역사상 가장 상징적인 모터사이클 중 하나가 되었을지 알아보세요.
1990
Fat Boy™ 모델은 파인 실버 메탈릭 단일 색상으로 처음 선보이며, 견고하게 장착된 Evolution™ V-Twin 엔진으로 구동됩니다.
1991
"터미네이터 2: 심판의 날"에서 Fat Boy™ 모터사이클을 타고 있는 아놀드 슈워제네거
2000
카운터 밸런스 기능을 갖춘 Twin Cam 88B™ 엔진은 Fat Boy™을 비롯해 Softail™ 모델에서 처음으로 선보였습니다.
2005
Twin Cam 103™ 엔진으로 구동되는 한정 생산 CVO™ Fat Boy™ 모델은 이제 2년 차를 맞이합니다. 눈여겨봐야 하는 스타일링으로는 낮아진 리어 서스펜션, 스틸 팬 스타일 시트, 크롬 동승자석, 3가지 색상 옵션의 액센트가 돋보이는 새로운 메탈 연마 마감이 있습니다.
2007
1년 간의 모터사이클 성능의 향상과 스타일링 업그레이드는 새로운 6-Speed Cruise Drive™ 변속기와 결합된 새로운 Twin-Cam 96B™ 덕분에 더욱 돋보입니다. 새로운 챠퍼드 리어 펜더는 육중한 200mm 리어 타이어를 감싸며 새로운 17인치 프론츠 및 리어 알루미늄 디스크 휠은 "총알 구멍" 디테일로 장식되었습니다.
2016
새로운 Fat Boy™ S 모델은 육중한 Screamin’ Eagle™ Twin Cam 110™ 엔진으로 강화되고 Dark Custom™ 스타일링으로 마감되었습니다.
2018
이 Fat Boy™ 모델은 전설적인 Softail™ 모터사이클 8개 모델 중 하나로, 듀얼 카운터 밸런스 기능을 갖춘 Milwaukee-Eight™ V-Twin 엔진과 모노쇼크 리어 서스펜션이 탑재된 완전히 새로운 섀시를 기반으로 합니다. 이 모터사이클은 커다란 프론트 엔드, 새로운 전조등 형태, 대형 240mm 리어 타이어로 스타일링이 완전히 새로워졌지만, Fat Boy™임을 분명히 알 수 있습니다.
2025
Fat Boy™ 모델은 6개의 크루저 모터사이클 중 하나로, 새로운 기술, 향상된 성능, 새로워진 스타일링을 모두 갖췄습니다. 새로운 Milwaukee-Eight™ 117 Custom 엔진으로 구동되는 오리지널 팻(Fat) 커스텀 아이콘은 그 어느 때보다 대담합니다.
2025 Gray Ghost
Fat Boy™ Gray Ghost는 전체 크루저 라인에 이뤄진 새로운 변경점과 크롬 PVD 도장 마감, 크루저 에어 클리너, 오리지널 Fat Boy 시트 및 탱크 스트랩 스포크 디테일, 옐로우 액센트를 비롯해 MY25 Fat Boy와 같은 기술적 특징을 갖고 있습니다.
