잠김 방지 브레이크 시스템(ABS)
잠김 방지 브레이크 시스템(ABS)은 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하고 라이더가 직선 도로 및 긴급한 상황에서 제동할 때 제어력을 유지하도록 설계되었습니다.
ABS는 MY20 라이브와이어(LiveWire™), CVO™, 투어링(Touring), 경찰용, 트라이크(Trike) 및 일부 소프테일(Softail®) 모델에 기본으로 제공되며, 모든 MY20 스트리트 스포스터(Street™, Sportster®) 및 나머지 소프테일(Softail®) 모델에서는 옵션 기능으로 선택할 수 있습니다.
코너링 강화 ABS(C-ABS)
코너링 강화 ABS(C-ABS)는 코너링과 제동이 결합된 상황에서 타이어 접촉면에서 제동 및 코너링 부하의 균형을 유지하도록 향상된 ABS 기술입니다.
C-ABS는 MY20 라이브와이어(LiveWire™), CVO™, 경찰용 및 트라이크(Trike) 모델에 기본으로 제공되며, 미국 내 모든 MY20 투어링(Touring) 모델(FLHT 제외)에서는 옵션 기능으로 선택할 수 있습니다.
전자 연동 브레이크(ELB)
전자 연동 브레이크(ELB)는 제동 성능을 높이기 위해 핸드 레버(전방) 또는 풋 페달(후방) 브레이크 컨트롤을 사용할 때 두 휠에 모두 제동력을 전달합니다.
ELB는 모든 MY20 투어링(Touring) 및 트라이크(Trike) 모델에 기본으로 제공됩니다.
코너링 강화 전자 연동 브레이크(C-ELB)
코너링 강화 전자 연동 브레이크(C-ELB)는 모터사이클 기울기 각도 또는 트라이크 측면 가속을 고려합니다. 라이더가 원하는 경로로 자유롭게 라이딩할 수 있도록 C-ELB는 코너링 시에 브레이크를 작동할 때 프론트 및 리어 브레이크 사이의 브레이크 압력 비중을 조절합니다.
C-ELB는 모든 MY20 CVO™, 경찰용 및 트라이크(Trike) 모델에 기본으로 제공되며, 미국 내 모든 MY20 투어링(Touring) 모델(FLHT 제외)에서 옵션 기능으로 선택할 수 있습니다.
코너링 강화 트랙션 컨트롤 시스템(C-TCS)
트랙션 컨트롤은 모터사이클이 기울어진 상태로 가속할 때, 리어 휠의 회전을 방지하도록 설계되었습니다. 특히, 우천 라이딩 시 안정적인 제어력을 유지할 수 있습니다.
C-TCS는 모든 MY20 라이브와이어(LiveWire™), CVO™, 경찰 및 트라이크(Trike) 모델에 기본으로 제공되며, 미국 내 모든 MY20 투어링(Touring) 모델(FLHT 제외)에서는 옵션 기능으로 선택할 수 있습니다.
코너링 강화 트랙션 컨트롤 시스템(C-TCS)은 직선 또는 곡선 도로에서 가속할 때, 리어 휠의 과도한 회전을 방지하도록 설계되었습니다. C-TCS는 우천 또는 예상치 못한 지면 굴곡, 비포장 도로 등 견인력이 저하되는 경우에 안정적인 라이딩을 보장해 줍니다. 건조한 지면에 최적화된 표준 모드와 젖은 지면에 최적화된 레인 모드가 제공되며, 시스템을 끌 수도 있습니다. C-TCS의 동작은 코너링 시 기울기 각도에 따라 맞춤형으로 조정됩니다.
드래그 토크 슬립 컨트롤 시스템(DSCS)
드래그 토크 슬립 컨트롤(DSCS)은 감속 시 과도한 리어 휠 미끄러짐을 줄이도록 설계되었습니다. 리어 휠 미끄러짐은 보통 라이더가 갑작스럽게 다운 시프트 기어를 바꾸거나 젖은 노면이나 미끄러운 노면에서 감속할 때 발생합니다.
DSCS는 모든 MY20 CVO™, 경찰용 및 트라이크(Trike) 모델에 기본으로 제공되며, 미국 내 모든 MY20 투어링(Touring) 모델(FLHT 제외)에서 옵션 기능으로 선택할 수 있습니다.
코너링 강화 드래그 토크 슬립 컨트롤 시스템(C-DSCS)
C-DSCS가 장착된 모델의 경우 감지된 기울기 각도에 따라 코너링 시 DSCS의 동작을 조정할 수 있습니다.
C-DSCS는 모든 MY20 라이브와이어(LiveWire™) 모델에서 기본으로 제공됩니다.
차량 홀드 제어(VHC)
VHC의 주요 기능은 언덕, 다리 또는 주차 램프 등에서 출발할 때 브레이크 압력으로 모터사이클이 밀리지 않도록 하여 안정적인 라이딩을 돕는 것입니다.
VHC는 어떤 상황에서도 주차 브레이크를 대체할 수 없습니다.
이 기능은 MY20 CVO™ 및 경찰용 모델에 기본으로 제공되며, 미국 내 모든 MY20 투어링(Touring) 모델(FLHT 제외)에서 옵션 기능으로 선택할 수 있습니다.
타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS)
TPMS는 타이어 공기압이 낮을 때 경고 신호를 보냅니다. 적절한 타이어 공기 압력을 유지하는 것은 차량 성능과 타이어 수명 모두에 중요합니다.
이 기능은 MY20 CVO™ 및 경찰용 모델에 기본으로 제공되며, 미국 내 모든 MY20 투어링(Touring) 모델(FLHT 제외)에서 옵션 기능으로 선택할 수 있습니다.
IMPORTANT NOTE
제공되는 견인력은 도로/타이어 접촉에 의해 결정됩니다. 모터사이클의 RDRS 기능은 타이어의 힘이 허용되는 그립을 초과하지 않도록 브레이크 압력 또는 파워트레인 토크를 조절하는 기능을 제공합니다. 라이더가 브레이크 또는 스로틀을 사용하지 않은 경우에는(예: 클러치가 분리된 상태로 코너링하는 경우) RDRS 기술이 개입하거나 그립을 향상할 수 없습니다. 또한 모터사이클의 RDRS 기능은 차량 방향에 직접적인 영향을 미칠 수 없습니다. 이것은 모터사이클의 RDRS와 자동차 안정성 제어 기능의 주된 차이점입니다. 따라서 스티어링 및 경로 보정에 대한 책임은 궁극적으로 라이더에게 있습니다.
