Reflex™ディフェンシブライダーシステム(RDRS)

アンチロックブレーキシステム(ABS)は、ホイールが制動下でロックされるのを防ぐために設計されており、直線での制動や緊急事態にライダーが制御を維持できるようサポートします。

ABSは、MY20 LiveWire®、CVO™、Touring、Police、Trike、および一部のSoftail^®モデルでは標準装備ですが、すべてのMY20 Street™、Sportster^®、および上記以外のSoftail^®モデルではオプションです。

コーナリングエンハンストABS (C-ABS)は、コーナリング中にブレーキがかかっているタイヤの接地面のブレーキングとコーナリングの負荷のバランスをとるように設計されています。

米国では、C-ABSは、MY20 LiveWire®、CVO™、Police、およびTrikeモデルで標準装備ですが、(FLHTを除く)すべてのMY20 Touringモデルではオプションです。

エレクトロニックリンクドブレーキング(ELB)は、ライダーがハンドレバー(フロント)かフットペダル(リア)のいずれかのブレーキ制御を使用する際に、両方のホイールに制動力をかけて、より良いブレーキングパフォーマンスが得られるようにします。

ELBは、すべてのMY20 TouringおよびTrikeモデルで標準装備です。

コーナリングエンハンスト エレクトロニックリンクドブレーキング(C-ELB)は、モーターサイクルのリーンアングルまたはトライク横加速を考慮します。C-ELBは、ライダーが意図した走行路を維持するモーターサイクルの能力を高めるため、コーナーを曲がりながらブレーキをかけたときにフロントブレーキとリアブレーキ間のブレーキ圧の比率を調整します。

米国では、C-ELBは、すべてのMY20 CVO™、Police 、およびTrikeモデルで標準装備ですが、(FLHTを除く)すべてのMY20 Touringモデルではオプションです。

トラクションコントロールは、モーターサイクルが傾いて加速しているときに後輪が"横滑り"するのを防ぐように設計されており、特に雨天でのライダーの制御性と安心感を高めます。

米国では、C-TCSは、すべてのMY20 LiveWire®、CVO™、Police、およびTrikeモデルで標準装備ですが、(FLHTを除く)すべてのMY20 Touringモデルではオプションです。

ドラッグトルクスリップコントロール(DSCS)は、ライダーが突然低速ギアに切り替えたり、濡れた路面や滑りやすい路面で減速したりしたときに発生する減速下での過度の後輪スリップを減らすように設計されてます。

米国では、DSCSは、すべてのMY20 CVO™、Police 、およびTrikeモデルで標準装備ですが、(FLHTを除く)すべてのMY20 Touringモデルではオプションです。

C-DSCSを搭載したモデルでは、検出されたリーンアングルに基づいてコーナリング時にDSCSの動作を調整することができます。

C-DSCSは、すべてのMY20 LiveWire®モデルで標準装備です。

TPMSは、タイヤの空気圧が低いことをライダーに警告します。適切なタイヤ空気圧を維持することは、車両の性能とタイヤ寿命の両方にとって重要です。

米国では、この機能は、MY20 CVO™およびPoliceモデルでは標準装備で、(FLHTを除く)すべてのMY20 Touringモデルではオプションです。