CVO Street Glide Limited 2026 baru tentu tidak didesain asal-asalan. Ini adalah motor touring mewah terbaik, mulai dari roda kustom tujuh jari-jari yang bercabang dan cat tri-tone Citrus Heat hingga Grand Tour-Pak™ baru dengan pencahayaan LED flush. Setiap jengkal, setiap kontur, setiap mur dan baut pada sepeda motor ini sudah dipertimbangkan dengan cermat. Mengusung mesin Milwaukee-Eight™ VVT 121 dan sistem informasi hiburan dengan OS Skyline™ yang menjadi standar performa dan inovasi. Ini lebih dari sekadar memperhatikan setiap detail. Tetapi totalitas mutlak.
Semua (6)
Gambar (5)
Video (1)
Setiap permukaan, suara, dan sensasi pada CVO Street Glide Limited 2026 didesain khusus untuk memberikan kenyamanan dan kontrol penuh. Ini menjadi tolok ukur touring, dibuat khusus bagi Anda yang mengharapkan kualitas terbaik, dan bagi mereka yang ingin berkendara melampaui batas.
Desain
KEMAMPUAN
Inovasi
Dari meriahnya warna Citrus Heat Tri-Tone hingga kesejukan pantai pada Electric Coast Two-Tone, sentuhan akhir baru ini meningkatkan aspek seni pada motor touring Harley-Davidson. Masing-masing memancarkan pesona yang hanya dimiliki oleh CVO. Cat? Tidak juga. Ini adalah keahlian Amerika yang dapat Anda lihat jauh sebelum Anda menekan tombol starter.
Setiap titik kontak, mulai dari setang berpemanas baru hingga tumpuan dan dan pijakan kaki, termasuk dalam Carbide Collection baru. Ini adalah desain serasi yang menyatukan kemewahan taktil dengan dominasi visual, memberikan kehangatan bagi pengendara, kontrol, dan keahlian dalam setiap perjalanan.
Jok pengendara dan penumpang berpemanas dengan konsep desain baru menambah kenyamanan untuk touring jarak jauh. Jok berkontur, jahitan yang disempurnakan, dan ergonomi yang lebih baik menopang tubuh Anda selama perjalanan, baik untuk jarak jauh atau hanya sekadar jalan-jalan. Sandaran pengendara yang dapat dilepas dan sandaran penumpang yang serasi memberikan dukungan yang dipersonalisasi, sementara kaca depan bergaya smoke yang lebih tinggi, pijakan kaki di jalan lurus, dan tuas transmisi tumit melengkapi pengaturan yang didesain untuk relaksasi dan kontrol dalam perjalanan jarak jauh.
Grand Tour-Pak baru menawarkan fungsi optimal untuk touring mewah. Pencahayaan flush, pod speaker terintegrasi, dan desain rak baru menciptakan visual yang anggun, sementara saddlebag dengan kunci elektronik, alas tarik, dan akses bagasi yang lebih praktis membuat setiap mil perjalanan jadi lebih mudah.
Eksklusif untuk CVO Street Glide Limited, roda kustom Tujuh Jari-jari yang Bercabang memberikan keseimbangan yang sempurna antara kekuatan dan kecanggihan. Ringan, detail, dan berani, tak salah lagi, motor ini menetapkan standar visual baru untuk Grand American Touring.
Jarak tempuh yang jauh membutuhkan kenyamanan ekstra. Tumpuan kaki di jalan lurus memungkinkan Anda meregangkan dan mengatur postur tubuh, sementara tuas transmisi kaki menjaga ritme berkendara tetap stabil dan fokus pada jalan. Semua kontrol didesain strategis dan mudah diakses, bukan sebaliknya.
Kaca depan yang tinggi menghalau angin dan mengarahkan udara secara streamline: ke area sekitarnya, bukan menerpa pengendara. Lebih sedikit turbulensi berarti jarak tempuh lebih jauh, berkendara lebih mulus, dan pandangan di depan jadi lebih jelas dan lebih fokus.
Jajaran CVO 2026 menghadirkan enam warna cat dan grafis baru yang meningkatkan standar untuk kustom dari pabrik. Mulai dari Citrus Heat Re-Entry Fade hingga Electric Coast Two-Tone, setiap lapisan cat menggunakan teknik canggih seperti logam dengan kesan pudar, stripe yang presisi, dan detail PVD. Ini adalah modifikasi kustom dengan kualitas Harley-Davidson (ditambah garansi pabrik). Dalam video ini, pembawa acara Becky Goebel mengupas tuntas semuanya.
Inti Peningkatan Keselamatan Pengendara Harley-Davidson adalah untuk membuat pikiran Anda jauh lebih tenang ketika segala sesuatu menjadi sedikit tidak dapat diprediksi. Ini adalah seperangkat teknologi cerdas yang berperan dalam situasi sulit, membantu motor menangani traksi saat Anda mempercepat laju, mengerem, atau melambat. Berkat Peningkatan Keselamatan Pengendara Saat Menikung, motor Anda bahkan menyesuaikan untuk menikung, sehingga segalanya tetap mulus dan stabil tanpa memaksa Anda berpikir dua kali.
ABS dirancang untuk mencegah roda terkunci karena pengereman dan membantu pengendara mempertahankan kontrol saat mengerem pada jalur lurus dan situasi mendesak.
Fitur ini secara elektronik menerapkan aksi pengereman pada kedua roda saat pengendara menerapkan tuas rem depan dan, pada beberapa model, saat pengendara menerapkan pedal rem belakang. ELB dapat membantu banyak pengendara mencapai performa pengereman yang lebih baik. Ini melejitkan daya pengereman saat diperlukan sambil meminimalkan atau menghentikan penghubung untuk pengereman yang lebih ringan atau pada kecepatan yang lebih rendah.
TCS dirancang untuk menjaga roda belakang agar tidak "berputar keluar" saat motor berakselerasi dalam garis lurus dan meningkatkan rasa percaya diri pengendara.
DSCS dirancang untuk mengurangi selip roda belakang yang berlebihan dan membantu mencegah penguncian roda belakang saat terjadi pelambatan yang dipengaruhi oleh powertrain, dan ini biasanya terjadi ketika pengendara melakukan pergantian gigi downshift secara mendadak atau dengan cepat mengurangi trotel saat berada di permukaan jalan yang basah atau licin.
Dengan Kontrol Menahan Kendaraan (VHC), motor Anda tidak akan bergerak sama sekali hingga Anda siap melaju. Sangat pas untuk mendaki bukit atau tanjakan, VHC menjaga rem tetap terkunci setelah Anda melepaskannya, sehingga Anda dapat meluncur dengan mulus dan percaya diri. Cukup tekan tuas rem atau pedal dengan cepat saat berhenti, maka VHC akan melindungi Anda hingga Anda siap bergerak. Perhatian: ini bukan pengganti rem parkir, tetapi pasti membuat perjalanan menanjak menjadi mudah.
TPMS memberikan peringatan kepada pengendara melalui tampilan informasi tentang tekanan angin ban yang rendah atau tinggi. Mempertahankan tekanan angin ban yang tepat penting bagi performa kendaraan dan masa pakai ban.
C-ABS adalah varian ABS yang mempertimbangkan sudut kemiringan motor dua roda, atau akselerasi lateral model Trike. Tekanan rem yang diperlukan untuk membatasi selip roda saat menikung biasanya atau lebih rendah daripada tekanan yang diperlukan dalam gerak lurus.
C-ELB memperhitungkan sudut kemiringan motor atau akselerasi lateral Trike. C-ELB akan mengubah proporsi tekanan rem di antara rem depan dan belakang saat mengerem sambil menikung sebagai upaya peningkatan kemampuan motor untuk mempertahankan jalur yang dipilih pengendara.
C-TCS dirancang untuk mencegah roda belakang berputar secara berlebihan saat laju kendaraan semakin cepat pada jalur yang lurus atau pada saat sedang menikung.
Pada motor yang dilengkapi dengan C-DSCS, sistem ini membantu menjaga roda belakang agar tidak selip atau terkunci saat Anda menurunkan gigi dengan cepat atau melepaskan trotel, terutama di jalan yang basah atau licin. Saat berbelok, dapat menyesuaikan tingkat kemiringan motor dua roda atau gerakan dari sisi ke sisi pada Trike.
