CVO Road Glide ST

fallback-server-side

Hubungi dealer lokal Anda untuk mendapatkan informasi harga.

Selayang Pandang

Dibuat untuk dipamerkan.

Terinspirasi oleh motor balap MotoAmerica® King of the Baggers™ kami, CVO™ Road Glide™ ST dilengkapi dengan komponen serat karbon yang ringan, bantuan elektronik yang terinspirasi dari kompetisi, dan mesin Milwaukee-Eight™ 121 High Output V-twin, menghadirkan performa siap lintasan ke jalanan.

126

HP

Tenaga Kuda

193

Nm

Torsi Mesin

720

mm

Tinggi Sadel, Tidak Bermuatan

6

l/100

Hemat Bahan Bakar

Gambar motor CVO Road Glide ST 2025 sedang melaju

DESAIN

Terinspirasi oleh bagger dari trek balap, CVO Road Glide ST 2025 dikonstruksi dengan desain inovatif, bahan ringan, dan komponen berperforma tinggi paling mengesankan yang ada.

Cat premium motor CVO Road Glide ST 2025

CAT PREMIUM

Grafis Screamin' Eagle mengalir dari sisi-sisi fairing ke tangki bahan bakar, dan Performance Red muncul di seluruh powertrain.{2}

Jok solo motor CVO Road Glide ST 2025

JOK SOLO

Jok solo yang ringan dan agresif menghadirkan kenyamanan, dengan bagian belakang yang curam untuk menghasilkan topangan punggung bawah saat meluncur keras dan tidak bergeser saat menikung.

Sepatbor depan serat karbon tempa motor CVO Road Glide ST 2025

SEPATBOR DEPAN SERAT KARBON TEMPA

Serat karbon tempa menggantikan sepatbor depan baja yang umum, ini mengurangi bobot dengan sentuhan akhir ultra premium yang terinspirasi balap.

Roda cor motor CVO Road Glide ST 2025

RODA COR

Roda aluminium cor mengurangi bobot unsprung agar pengendalian lebih ringan dan performa lebih baik, dengan rotor rem mengambang ganda yang lebih efektif menghilangkan panas daripada rotor standar.

P&A riser tinggi + moto-bar motor CVO Road Glide ST 2025

P&A RISER TINGGI + MOTO-BAR

Riser tinggi dan moto bar menyetel ergonomi sesuai preferensi Anda. Lindungi cat edisi terbatas Anda dengan batang Flat-Out, pelindung mesin yang dirancang lebih minimal untuk melindungi Anda jika terjadi terbalik dalam kecepatan rendah.

PERFORMA

Mesin paling dahsyat yang pernah ada di motor produksi Harley-Davidson, disandingkan dengan suspensi yang dapat disesuaikan sepenuhnya, rem Brembo, dan ergonomi yang disetel dengan baik.

Mesin motor CVO Road Glide ST 2025

MESIN MILWAUKEE-EIGHT™ 121 HO

Dengan 95 kW @ 4.900 rpm dan torsi 197 Nm, ini adalah mesin terkuat yang dipasang di pabrik yang pernah digunakan dalam Harley-Davidson produksi, dengan camshaft performa tinggi, Intake Heavy Breather, dan batas putaran ditingkatkan menjadi 5.900 rpm.

Garpu depan motor CVO Road Glide ST 2025

GARPU DEPAN

Dengan travel 117 mm, garpu terbalik SHOWA® 1,8 inci yang dapat disesuaikan sepenuhnya bisa disetel dengan presisi untuk preload, kompresi dan rebound agar sesuai dengan tingkat kenyamanan dan gaya berkendara Anda.

Sokbreker belakang motor CVO Road Glide ST 2025

SOKBREKER BELAKANG

Sokbreker tempel ganda SHOWA® Remote Reservoir dengan travel tiga inci, ditempatkan di antara saddlebag dan sepatbor belakang, sehingga oli dan gas tetap terpisah demi menghasilkan performa yang konsisten dalam kondisi yang menuntut.

Muffler titanium motor CVO Road Glide ST 2025

MUFFLER TITANIUM

Muffler titanium yang ringan dan berkekuatan tinggi meningkatkan aliran untuk menghasilkan performa mesin maksimum, sekaligus menghadirkan nuansa knalpot yang dalam dan kekar.

Pijakan mini motor CVO Road Glide ST 2025

PIJAKAN MINI

Pijakan mini menyediakan topangan yang cukup untuk kaki tanpa perlu berukuran besar atau membatasi sudut kemiringan.

INOVASI

Teknologi yang menyempurnakan pengalaman berkendara membantu Anda mencapai tingkat maksimal mengendarai motor Anda dengan mode Track dan Track + baru, ABS saat Menikung, Kontrol Traksi, dan layar masif untuk mengelola semuanya dengan mudah.

Layar TFT motor CVO Road Glide ST 2025

LAYAR TFT 312 MM + SKYLINE™ OS

Layar sentuh yang besar dan cerah menampilkan pengukur, mode berkendara, dan navigasi dengan hamparan lalu lintas dan cuaca. Ini memberikan akses mudah ke sistem audio Rockford Fosgate Stage II, Mode Berkendara, dan Peningkatan Keselamatan Pengendara, semuanya dengan satu sentuhan jari saja.

Mode berkendara motor CVO Road Glide ST 2025

MODE BERKENDARA

Delapan mode berkendara yang tersedia memberi Anda lebih banyak pilihan penyetelan yang tepat saat sedang berkendara. Mode Track dan Track + membuka kunci tingkat performa yang disediakan untuk penggunaan dalam balap dan trek tertutup.

Peningkatan Keselamatan Pengendara

Inti Peningkatan Keselamatan Pengendara Harley-Davidson adalah untuk membuat pikiran Anda jauh lebih tenang ketika segala sesuatu menjadi sedikit tidak dapat diprediksi. Ini adalah seperangkat teknologi cerdas yang berperan dalam situasi sulit, membantu motor menangani traksi saat Anda mempercepat laju, mengerem, atau melambat. Berkat Peningkatan Keselamatan Pengendara Saat Menikung, motor Anda bahkan menyesuaikan untuk menikung, sehingga segalanya tetap mulus dan stabil tanpa memaksa Anda berpikir dua kali.

ABS dirancang untuk mencegah roda terkunci karena pengereman dan membantu pengendara mempertahankan kontrol saat mengerem pada jalur lurus dan situasi mendesak.

Fitur ini secara elektronik menerapkan aksi pengereman pada kedua roda saat pengendara menerapkan tuas rem depan dan, pada beberapa model, saat pengendara menerapkan pedal rem belakang. ELB dapat membantu banyak pengendara mencapai performa pengereman yang lebih baik. Ini melejitkan daya pengereman saat diperlukan sambil meminimalkan atau menghentikan penghubung untuk pengereman yang lebih ringan atau pada kecepatan yang lebih rendah.

TCS dirancang untuk menjaga roda belakang agar tidak "berputar keluar" saat motor berakselerasi dalam garis lurus dan meningkatkan rasa percaya diri pengendara.

DSCS dirancang untuk mengurangi selip roda belakang yang berlebihan dan membantu mencegah penguncian roda belakang saat terjadi pelambatan yang dipengaruhi oleh powertrain, dan ini biasanya terjadi ketika pengendara melakukan pergantian gigi downshift secara mendadak atau dengan cepat mengurangi trotel saat berada di permukaan jalan yang basah atau licin.

Dengan Kontrol Menahan Kendaraan (VHC), motor Anda tidak akan bergerak sama sekali hingga Anda siap melaju. Sangat pas untuk mendaki bukit atau tanjakan, VHC menjaga rem tetap terkunci setelah Anda melepaskannya, sehingga Anda dapat meluncur dengan mulus dan percaya diri. Cukup tekan tuas rem atau pedal dengan cepat saat berhenti, maka VHC akan melindungi Anda hingga Anda siap bergerak. Perhatian: ini bukan pengganti rem parkir, tetapi pasti membuat perjalanan menanjak menjadi mudah.

TPMS memberikan peringatan kepada pengendara melalui tampilan informasi tentang tekanan angin ban yang rendah atau tinggi. Mempertahankan tekanan angin ban yang tepat penting bagi performa kendaraan dan masa pakai ban.

C-ABS adalah varian ABS yang mempertimbangkan sudut kemiringan motor dua roda, atau akselerasi lateral model Trike. Tekanan rem yang diperlukan untuk membatasi selip roda saat menikung biasanya atau lebih rendah daripada tekanan yang diperlukan dalam gerak lurus.

C-ELB memperhitungkan sudut kemiringan motor atau akselerasi lateral Trike. C-ELB akan mengubah proporsi tekanan rem di antara rem depan dan belakang saat mengerem sambil menikung sebagai upaya peningkatan kemampuan motor untuk mempertahankan jalur yang dipilih pengendara.

C-TCS dirancang untuk mencegah roda belakang berputar secara berlebihan saat laju kendaraan semakin cepat pada jalur yang lurus atau pada saat sedang menikung.

DSCS dirancang untuk mengurangi selip roda belakang yang berlebihan dan membantu mencegah penguncian roda belakang saat terjadi pelambatan yang dipengaruhi oleh powertrain, dan ini biasanya terjadi ketika pengendara melakukan pergantian gigi downshift secara mendadak atau dengan cepat mengurangi trotel saat berada di permukaan jalan yang basah atau licin.

Spesifikasi Teknis

Panjang
2.410 mm
Width
925 mm
Tinggi Sadel, Tidak Bermuatan
720 mm
Jarak Bebas ke Tanah
130 mm
Rake
26
Jejak
170 mm
Jarak Roda
1.625 mm
Ban, Jenis
Seri Dunlop® Harley-Davidson, bias blackwall depan dan belakang
Ban, Spesifikasi Depan
130/60B19 M/C 61H
Ban, Spesifikasi Belakang
180/55B18 M/C 80H
Kapasitas Bahan Bakar
22,7 l
Kapasitas Oli (dengan filter)
4,7 l
Bobot, Berfungsi Baik
380 kg
Kapasitas Bagasi -Volume
0,069 m3
Mesin
Milwaukee-Eight™ 121 High Output
Diameter
103,5 mm
Stroke
117,5 mm
Kapasitas
1.977 cc
Rasio Kompresi
11.4:1
Sistem Bahan Bakar
ESPFI (Injeksi Bahan Bakar Porta Sekuensial Elektronik)
Knalpot
Knalpot ganda 2-1-2 dengan muffler mengerucut
Metode Pengujian Torsi Mesin
EC 134/2014
Torsi Mesin
193 Nm
Torsi Mesin (rpm)
3750
Tenaga Kuda
126 HP / 94 kW @ 5020 rpm
Sudut Kemiringan, Kanan (derajat)
32
Sudut Kemiringan, Kiri (derajat)
32
Metode Pengujian Hemat Bahan Bakar
EU 134/2014
Hemat Bahan Bakar
6 l/100 km
Metode Pengujian Emisi CO2
EU 134/2014
Emisi CO2
139 g/km CO2
Penggerak Utama
Rantai, rasio 34/46
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-1
10.233
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-2
7.093
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-3
5.268
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-4
4.266
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-5
3.635
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-6
3.067
Fork Depan
Garpu Depan 1x1 Terbalik 47 mm dengan preload yang dapat disesuaikan, peredaman kompresi, dan peredaman rebound
Skok Belakang
Suspensi emulsi dengan preload yang dapat disesuaikan, peredaman kompresi, dan peredaman rebound
Roda, Jenis Depan
Black, Aluminium Cor 7 Jari-jari
Roda, Jenis Belakang
Black, Aluminium Cor 7 Jari-jari
Rem, Jenis Kaliper
32 mm, 4 piston tetap ganda dipasang secara radial di depan, dan tunggal dipasang secara aksial di belakang
Rem, Jenis Rotor
Gaya Ombak, rotor apung ganda (depan), rotor tetap (belakang)
Lampu (sesuai peraturan negara), Lampu Depan, Lampu Sein Depan/Belakang/Rem
Lampu Sein Depan/Rem/Ekor/Lampu Depan: LED
Pengukur
Pengukur digital terintegrasi dalam layar
Sistem Infotainment
Skyline™ OS
Ukuran layar
312 mm
Jenis
TFT Warna Penuh
Watt Per Kanal
125
Speaker
2
Ukuran Speaker
Dua speaker fairing 6,5 inci
AM
Standar
FM
Standar
Kartu SD, Flash Drive, dan MP3 - melalui Koneksi USB
Didukung
Bahasa
Arab Bahasa (Indonesia) Catalan Tionghoa (Sederhana/Tradisional) Ceko Denmark Belanda Inggris (UK/AS standar) Finlandia Prancis (Kanada/Prancis) Jerman Ibrani Hungaria Indonesia Italia Jepang Korea Melayu Norwegia Polandia Portugis (Brasil/Portugal) Rumania Rusia Siam (Thailand) Slowakia Spanyol (Meksiko/Spanyol) Swedia Tagalog Turki Vietnam
Ponsel bebas genggam - melalui Bluetooth
Standar
Bahasa Pengenalan Suara: Hanya fungsi telepon
Tergantung ponsel
Bahasa Pengenalan Suara: Tuner/Media/Navigasi
Tergantung ponsel
Interkom Pengendara/Penumpang
Headset penumpang dan pengendara dijual terpisah, VOX tersedia untuk headset HD
Layar Informasi Kendaraan (Suhu udara, tekanan oli, dan EITMS)
Standar
Bahasa TTS (Text-to-Speech/Teks-ke-Suara)
Tergantung ponsel
USB
USB-C/MTP/Smartphone akan berfungsi dengan ponsel apa pun yang memiliki adaptor yang tepat ke koneksi yang terletak di penyimpanan fairing dalam
Konektivitas Ponsel
Apple CarPlay (nirkabel atau berkabel)
Bluetooth
Ponsel/Pemutar Media, Headset

Touring 2025

Telusuri jajaran motor 2025

Semua Model Touring