Motorterhelés-vezérlés

Ez a rendszer érzékeli a motoros, az utas és a poggyász súlyát, és ezek alapján beállítja a felfüggesztés optimális útját a hátsó előfeszítés automatikus módosításával.

Félaktív felfüggesztési rendszer

Ez a rendszer a felfüggesztés pozíciója, a motor sebessége, a függőleges gyorsulás, a dőlés szöge és mértéke, a gázkar állása, a fékrendszertől érkező jelek és a kiválasztott motorozási mód alapján fenntartja a kívánt komfortbeállítást. Minden motorozási módba öt előre programozott profil van beépítve: 

• Komfort: Erősebb csillapítás és a motoros hatékonyabb elszigetelése a nehéz tereptől vagy az úthibáktól.
• Kiegyensúlyozott: A kényelem és az irányíthatóság egyensúlya általános motorozáshoz.
• Sport: Maximális irányíthatóság nagyobb csillapítással  – ezt nevezzük „élénk motorozásnak”.
• Puha off-road: Csökkentett kezdeti csillapítás a felfüggesztés hatékonyabb működéséhez, amely jobban elnyeli a nagyobb akadályok okozta kilengéseket és csökkenti a visszarúgást: ideális az erdei és a barázdákkal szabdalt utakhoz, valamint sziklás terepre.
• Feszes off-road: Csökkentett kezdeti csillapítás az agresszívabb motorozáshoz, illetve ha el szeretnéd kerülni a „lebegést”: ideális a puha/szemcsés talajhoz.

Az 1250 Special számos fejlesztést kínál szériatartozékként ahhoz, hogy a járatlan utakat is bejárhasd.

• Az alumínium motorvédő lemez védelmet nyújt a motor forgattyúháza számára a mechanikai behatásokkal szemben.
• A védőrácsok védik a hűtőt, és segítenek megtartani a motort, ha esetleg eldőlne.
• A kormány-lengéscsillapító javítja a dinamikus teljesítményt az agresszív off-road motorozás során.
• A szerszám nélkül állítható fékpedál, két pozícióban használható, hogy a motoros állva is hatékonyabban és kényelmesebben tudja irányítani a motort. 
• A félaktív első és hátsó felfüggesztés speciális Off-road módot is kínál, amely gyengébb minőségű utakon és terepen is segít megőrizni a tapadást és a motor feletti irányítást.

A Pan America 1250 modellek a kategória legmodernebb technológiáival vannak felszerelve: éppúgy megtalálható rajtuk a hattengelyes menetdinamikai szabályozórendszer (IMU), mint a személyre szabható motorozási módok, a Bluetooth-kapcsolat vagy éppen a 6,8"-es (173 mm-es) érintőképernyőről vezérelhető mozgó térképes navigáció.

A gyári opcióként elérhető küllők a gumiabroncs peremén kívül vannak átvezetve az alumíniumkeréken. Az öntött kerekekhez képest számos előnyös tulajdonsággal segítik a terepmotorozást. 

• Ez a kialakítás lehetővé teszi a tömlő nélküli gumiabroncsok használatát, így megtakarítható a tömlő súlya, továbbá a küllők javítására a terepen is lehetőség van.
• A kilazult vagy eltört küllőket anélkül lehet javítani és cserélni, hogy ehhez le kellene szerelni a kereket motorról vagy a gumiabroncsot a kerékről.

Fejlett Daymaker^™ adaptív fényszóró

A motorkerékpár dőlésszögét elemző ABS IMU-rendszerre alapozva ez a rendszer automatikusan plusz fényt irányít azokra a területekre a kanyarban, amelyeket a technológiával nem felszerelt LED-es fényszórók nem világítanának be.

• Oldalanként három LED-es elemet tartalmaz, amelyek közvetlenül a fő Daymaker^™ fényszóró felett találhatók.
• Az adaptív világítást biztosító lámpák sorban gyulladnak ki a motorkerékpár oldaldőlésszöge szerint: 8, 15 és 23 foknál.
• A szimpla be- és kikapcsolás helyett az adaptív világítás elemeinek áramerőssége fokozatosan változik, így a további egységek bekapcsolása progresszíven történik, és fokozatmentes hatást kelt.