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Cruiser

2022 Low Rider El Diablo

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30 750 € 1
L’apparence des modèles représentés peut varier selon le marché ou par rapport aux motos construites et livrées. La disponibilité peut varier selon les marchés. Pour plus d’informations, contactez votre concessionnaire.
2022 Low Rider El Diablo
Description

Réinterprétation de la légendaire Harley-Davidson FXRT de 1983 et hommage au mouvement custom qu'elle a initié et qui perdure aujourd’hui encore, la Low Rider El Diablo 2022 incarne à merveille l’esprit de la contre-culture qui s’est développé dans les années 1980 dans le sud de la Californie. Cette moto d’allure contemporaine arbore une peinture custom réalisée avec soin et un système audio haute performance développé par Rockford Fosgate. Chaque unité porte un numéro de série limité.

  • Position de conduite droite
  • Commandes aux pieds médianes
  • Sacoches
  • Carénage monté sur cadre
Cette moto est idéale pour
  • Fans de la FXRT et du style SoCal des années 1980
  • Pour les pilotes en quête de performances et d’un style sans compromis
  • Pour ceux qui apprécient la qualité des finitions et le soin du détail, incarnés dans une moto ultra-exclusive en édition limitée

LE DIABLE EST DANS LES DÉTAILS

01
Carénage monté sur le cadre Une interprétation moderne du carénage monté sur le cadre du FXRT Sport Glide , modèle classique encensé par les créateurs custom de la Côte Ouest.
02
Peinture custom Une peinture détaillée qui part d’un rouge El Diablo Bright Red pour évoluer vers le Bright Red Sunglo, relevée de fines lignes et de couches de El Diablo Dark Red et Dark Red Pearl qui s’estompent pour créer plus de profondeur.
03
Priorité à la performance Une allure aggressive dont les performances sont la priorité, avec des suspensions arrière et un guidon surélevés ainsi que des sacoches amovibles, parfaite pour traverser les canyons.
01
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MOTEUR MILWAUKEE-EIGHT 117 V-TWIN 

Le couple et la cylindrée d’exception de cette motorisation installée en usine. Refroidissement par huile / air optimal. 168 Nm de couple à 3 500 tr/min. L’admission Heavy Breather et l’échappement haut débit intégrés maximisent les performances du moteur ; un plus que vous ressentez dès que vous tournez la poignée.

Système audio Harley-Davidson® développé par Rockford Fosgate

Une moto haute performance mérite un son à haut rendement. Installé en usine sur le Low Rider El Diablo, ce kit offre des performances exceptionnelles et se loge parfaitement dans le carénage. Un amplificateur puissant et intelligent intégrant un processeur de signal numérique (DSP) pour s'illustrer dans le monde exigeant des motos. Se connecte à un appareil mobile via Bluetooth pour lire les fichiers audio stockés ou en streaming et les diffuser via une paire de haut-parleurs bidirectionnels intégrés.

PEINTURE ET MOTIFS

01
PEINTURE Mise au point spécialement pour créer une moto unique en son genre, cette peinture rouge clair est appliquée à la main par des artisans de génie.
02
PINSTRIPING Clin d’œil au FXRT Sport Glide Harley-Davidson de 1983, ces filets Pale Gold appliquées à la main s’estompent autour des panneaux El Diablo Bright Red pour offrir plus de profondeur.
03
MOTIFS Les motifs El Diablo dévoilent un script custom Harley-Davidson relevé de “cornes du diable”, une inscription El Diablo au centre avec le numéro unique de la moto 1/1500 et un motif de la collection Icons sur le garde-boue arrière.
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Caractéristiques techniques
Longueur
2 365 mm
HAUTEUR DE SELLE, À VIDE
720 mm
Garde au sol
150 mm
Chasse (fourche)
28
Arrière
145 mm
Empattement
1 615 mm
Pneus, spécification avant
110/90B19,62H,BW
Pneus, spécification arrière
180/70B16, 77H, BW
Type de pneu
Michelin Scorcher "31" à l’avant et à l’arrière
Capacité du réservoir de carburant
18,9 l
Capacité d'huile (avec filtre)
4,7 l
Poids (à l’expédition)
319 kg
Poids (en marche)
331 kg
Volume - Capacité des bagages
0,05 m3
Moteur 2
Milwaukee-Eight 117
Alésage
103,5 mm
Course
114,3 mm
Cylindrée
1 923 cc.
Taux de compression
10.2:1
Circuit de carburant
Injection électronique à port séquentiel (ESPFI)
Échappement
Échappement Offset Shotgun 2-en-2. Catalyseur dans le silencieux
Méthode de test du couple moteur
EC 134/2014
Couple moteur 3
168 Nm
Couple moteur (tr/min)
3500
Puissance du moteur
105 ch / 78 kW à 5 020 tr/min
Angle d'inclinaison, droit (deg)
31.3
Angle d'inclinaison, gauche (deg)
31.3
Méthode de test de la consommation de carburant
EU 134 / 2014
Consommation de carburant
5,6 l/100 km
Méthode de test des émissions de CO2
EU 134 / 2014
Émissions de CO2
135 g/km CO2
Transmission primaire
Chaîne, rapport 34/46
Rapport de transmission (général) 1ère
9.311
Rapport de transmission (général) 2de
6.454
Rapport de transmission (général) 3e
4.793
Rapport de transmission (général) 4e
3.882
Rapport de transmission (général) 5e
3.307
Rapport de transmission (général) 6e
2.79
Fourche avant
Fourche à cartouche simple inversée de 43 mm, avec té en aluminium, ressorts à tarage unique
Amortisseurs arrière
Mono-amortisseur à ressort, piston libre, caché, course de 56 mm, réglage de précharge hydraulique
Roues, type avant 4
Roue Radiate en aluminium coulé, Dark Bronze
Roues, type arrière 4
Roue Radiate en aluminium coulé, Dark Bronze
Freins, type
Disques flottants à 7 bâtons dédoublés, noirs à l'avant et à l'arrière
Freins, de type étrier
Étrier fixe 4 pistons à l’avant et double piston flottant à l’arrière
Éclairage (selon la réglementation locale), clignotants
Phare : Feu de croisement, feu de route, feu de position Signature à LED : Feu arrière Zeppelin, clignotants avant et arrière à LED : Clignotants Bullet incandescents
Instruments
Écran LCD 2,14 pouces avec affichage du compteur de vitesse, du rapport, du compteur kilométrique, du niveau de carburant, de l'horloge, du compteur journalier, de la gamme et du compte-tours
Système de freinage antiblocage (ABS)
Inclus
Information de tarif
Couleur Custom
30 750 €

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