2024 Hydra-Glide Revival
A partir de
37.200 € Precio de venta sugerido por el fabricante
Con la mirada puesta en el utilitarismo de los tiempos de guerra, Harley-Davidson entró en la década de los 50 con el motor Panhead de 74 pulgadas cúbicas, la horquilla telescópica Hydra-Glide y unas frescas combinaciones de colores que aportaron nueva energía al único fabricante de motocicletas estadounidense superviviente tras la contienda. Uno de los modelos más queridos fue la FLH de 1956, presentada en un color base rojo con una franja blanca, un esquema bicolor conocido con el nombre de "slash". Ahora, 75 años después de la introducción en 1949 de la horquilla delantera Hydra-Glide, Harley-Davidson revive este icono de la era Panhead con un modelo en serie limitada.
ESTILO CLÁSICO
THE SLASH
Reintroducimos el famoso esquema de pintura bicolor "Slash" de los modelos de 1956, con la combinación de colores Redline Red y Birch White.
ASIENTO Y ALFORJAS
El asiento monoplaza y las alforjas con flecos, adornadas con rosetas de color caramelo y con ribetes blancos y costuras rojas en contraste, toman su inspiración de una FLH customizada de 1956.
PARABRISAS BITONO
El parabrisas bitono desmontable en color Redline Red a juego de la Hydra-Glide Revival está en línea con la época del modelo original.
EDICIÓN LIMITADA
Con una producción limitada a 1750 unidades, cada una de ellas luce un emblema "Hydra-Glide Revival" con su propio número de serie en la tapa de las torretas del manillar, así como un gráfico "Icons Motorcycle Collection" en el guardabarros trasero.
ESTILO CLÁSICO
MOTOR MILWAUKEE-EIGHT™ 114
El motor Panhead de 74 pulgadas cúbicas fue una maravilla en la época del nacimiento de las autopistas americanas, pero no es comparable al actual V-Twin Milwaukee-Eight 114, con sus modernas prestaciones y ese aspecto, sonido y tacto tan clásicos de Harley-Davidson.
CONTROL DE CRUCERO
Aunque el control de crucero hizo su debut en los años 50, esta función no estaba presente en la Hydra-Glide original, pero estamos seguros de que habría sido apreciada por los beatniks y otros amantes de viajar en moto.
FILTRO DE AIRE SCREAMIN’ EAGLE™ HIGH-FLOW
Cualquier hotrodder de la vieja escuela te dirá que "hay que dejar respirar al motor", por eso el filtro de aire Screamin' Eagle High Flow viene de serie en la Hydra-Glide Revival.
PARTE CICLO SOFTAIL™
La suspensión monoamortiguador rebajada y oculta de la moderna parte ciclo Softail proporciona ese aspecto vintage de chasis rígido sin necesidad de tener que recurrir a una anticuada faja lumbar.
Características técnicas
Longitud
2415 mm
ALTURA DEL ASIENTO, SIN CARGA
685 mm
Distancia al suelo
120 mm
Ángulo de horquilla
30
Avance
145 mm
Distancia entre ejes
1630 mm
Neumático, Tipo
Dunlop™ Harley-Davidson Series, diagonal, con flancos negros delante y detrás
Neumáticos, delantero
130/90B16,73H,BW
Neumáticos, trasero
150/80B16,77H,BW
Capacidad del depósito de combustible
18,9 l
Capacidad de aceite (con filtro)
4,7 l
Peso en seco
319 kg
Peso en orden de marcha
332 kg
Capacidad del portaequipajes: volumen
0,043 m3
Motor
Milwaukee-Eight™ 114
Diámetro
102 mm
Carrera
114,3 mm
Cilindrada
1868 cc
Relación de compresión
10.5:1
Alimentación
Inyección electrónica secuencial (ESPFI)
Escape
2-en-2 recortado; con catalizador en el silenciador
Método de prueba de par motor
EC 134/2014
Par Motor
156 Nm
Par motor (rpm)
3250
Potencia
94 CV / 70 kW @ 5020 rpm
Angulo de inclinación, derecha (grados,)
27.4
Angulo de inclinación, izquierda (grados,)
27.4
Método de comprobación del consumo de combustible
EU 134/2014
Ahorro de combustible
5,5 l/100 km
Método de comprobación de emisiones de CO2
EU 134/2014
Emisiones CO2
128 g/km CO2
Transmisión primaria
Cadena, relación secundaria 34/46
Relación de cambio 1.ª
9.311
Relación de cambio 2.ª
6.454
Relación de cambio 3.ª
4.793
Relación de cambio 4.ª
3.882
Relación de cambio 5.ª
3.307
Relación de cambio 6.ª
2.79
Suspensión Delantera
Horquilla telescópica de 49 mm de doble válvula flexible con pletinas de dirección de aluminio; muelle de doble paso, con cubiertas “beer can”
Suspensión Trasera
Monoamortiguador oculto de muelle helicoidal y pistón libre, 43 mm de recorrido, ajuste de precarga tipo leva
Llantas, delantera
De acero de radios, cromadas
Llantas, trasera
De acero de radios, cromadas
Frenos, tipo de pinza
4 pistones fijos delanteros y 2 pistones flotantes traseros
Frenos, tipo de disco
Discos sólidos con núcleo de expansión
Luces (según normativa del país), faro delantero, luces traseras/de freno/intermitentes delanteros
Luces largas, cortas y luz diurna distintiva Full LED, piloto trasero Zeppelin incandescente, intermitentes delanteros estilo Bullet incandescentes, barra trasera de luces e intermitentes traseros estilo Bullet incandescentes
INSTRUMENTACIÓN
Velocímetro análogo de 5 pulgadas con indicadores digitales de marcha, odómetro, nivel de combustible, reloj, recorrido, rango y tacómetro.
Antibloqueo de frenos (ABS)
Incluido
EL RENACER DE UNAS MOTOS ICÓNICAS
Una serie de motocicletas Harley-Davidson de edición limitada inspiradas en los modelos más conocidos y apreciados del pasado. Cada motocicleta de la serie Icons rinde homenaje a nuestros colores, diseños y componentes históricos, y los fusiona con tecnologías avanzadas y las funciones prácticas más actuales.
Explorar la gama Cruiser
Softail Standard
Starting at 18.400 €
Street Bob
Starting at 19.100 €
Low Rider S
Starting at 24.800 €
Low Rider ST
Starting at 26.800 €
Sport Glide
Starting at 23.100 €
Fat Bob
Starting at 24.200 €
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Fat Boy
Starting at 28.500 €
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Starting at 29.200 €