Systém ABS (Anti-lock Brake System) je navržen tak, aby zabránil zablokování kol při brzdění a pomáhal jezdci mít motocykl pod kontrolou při brzdění při jízdě rovně a v krizových situacích.
Systém ABS je standardní výbavou všech motocyklů LiveWire™, CVO™, Touring, Police, Trike a vybraných modelů Softail® 2020; a je volitelný u všech motocyklů Street™, Sportster® a zbývajících modelů Softail® 2020.
Systém C-ABS (Cornering Enhanced ABS) je variantou systému ABS a jeho účelem je vyvažovat brzdné a odstředivé síly na styčné ploše pneumatiky a vozovky při brzdění v zatáčce.
Systém C-ABS je standardní výbavou všech motocyklů LiveWire™, CVO™, Police a Trike 2020 a je volitelný u všech modelů Touring 2020 v USA (kromě modelu FLHT).
Systém ELB (Electronic Linked Braking) rozděluje brzdnou sílu na obě kola, i když jezdec použije pouze ruční páčku přední brzdy nebo nožní pedál zadní brzdy, což zajišťuje lepší brzdný účinek.
Systém ELB je standardní výbavou všech motocyklů Touring a Trike 2020.
Systém C-ELB (Cornering Enhanced Electronic Linked Braking) bere v úvahu úhel náklonu a příčné zrychlení u modelů Trike. Systém C-ELB při zatáčení upraví rozdělení tlaku v brzdovém okruhu mezi přední a zadní brzdy, aby motocykl lépe udržoval stopu zvolenou jezdcem.
Systém C-ELB je standardní výbavou všech motocyklů CVO™, Police a Trike 2020 a je volitelný u všech modelů Touring 2020 v USA (kromě modelu FLHT).
Cílem kontroly trakce je zabránit "protáčení" zadního kola při akceleraci motocyklu v náklonu. Zvyšuje jistotu ovládání a bezpečí jezdce, zvláště za deštivého počasí.
Systém C-TCS je standardní výbavou všech motocyklů LiveWire™, CVO™, Police a Trike 2020 a je volitelný u všech modelů Touring 2020 v USA (kromě modelu FLHT).
Systém DSCS (Drag-Torque Slip Control System) má zabránit nadměrnému smyku zadního kola při zpomalení, obvykle když jezdec necitlivě podřadí nebo ubere plyn na mokré či kluzké vozovce.
Systém DSCS je standardní výbavou všech motocyklů CVO™, Police a Trike 2020 a je volitelný u všech modelů Touring 2020 v USA (kromě modelu FLHT).
U modelů se systémem C-DSCS může být zásah systému DSCS při zatáčení upraven podle úhlu náklonu.
Systém C-DSCS je standardní výbavou všech motocyklů LiveWire™ 2020.
Hlavní funkcí systému VHC je pomocí brzdového systému zabránit motocyklu v pohybu, což usnadní rozjezdy do kopce nebo přejezdy lávek či parkovacích nájezdů.
Systém VHC není určen k tomu, aby nahrazoval parkovací brzdu, a to v jakékoli situaci.
Tato funkce je standardní výbavou všech motocyklů CVO™ a Police 2020 a je volitelná u všech modelů Touring 2020 v USA (kromě modelu FLHT).
Systém TPMS upozorní jezdce na nízký tlak vzduchu v pneumatikách. Udržování správného tlaku vzduchu v pneumatikách je důležité pro ovládání vozidla i pro životnost pneumatik.
Tato funkce je standardní výbavou všech motocyklů CVO™ a Police 2020 a je volitelná u všech modelů Touring 2020 v USA (kromě modelu FLHT).
Dostupná přilnavost závisí na rozhraní vozovka/pneumatika. Funkce RDRS u motocyklů jsou schopné pouze upravit tlak na brzdy nebo točivý moment pohonné jednotky s cílem udržet síly působící na pneumatiku v mezích dostupné přilnavosti. Tyto technologie nemají schopnost zvýšit přilnavost nebo zasáhnout, když jezdec neaktivuje brzdy či plynovou rukojeť (například při průjezdu zatáčkou s vymáčknutou spojkou). Funkce RDRS u motocyklu nemají schopnost přímo ovlivňovat směr vozidla. To je hlavní rozdíl mezi funkcemi RDRS u motocyklů a systémy udržování stability u automobilů (Automotive Stability Control). Za řízení a korekci dráhy v konečném důsledku odpovídá jezdec.