Laissez les autres motards mordre la poussière grâce au plus gros et au plus puissant bloc-moteur adapté à la ville jamais fabriqué par Harley-Davidson ! Intégralement assemblé à Milwaukee, ce moteur Screamin’ Eagle® 131ci est idéal pour un pilotage rapide, à un régime élevé. Taillé pour un environnement urbain, il peut accélérer férocement pour mieux se défaire du trafic. Conçu pour les motards recherchant une cylindrée, une compression et un débit maximum, il délivre un couple de 131 Nm à la roue arrière dès que l'accélérateur est actionné. Il est aussi équipé de la technologie Stage IV, comme en témoigne l’emblème 131 Stage IV apposé sur la culasse et le carter de distribution. Ce moteur Performance est doté des meilleurs composants Screamin 'Eagle : culasse gravée à port CNC avec chambre usinée CNC et soupapes plus grandes de 1 mm, came haute levée SE8-517, pistons forgés haute compression, palier de came haute performance, poussoirs haute performance, cylindres à manchon en acier de 4,31" protégés par brevet, corps de papillon de 64 mm et collecteur en fonte et injecteurs de carburant 5,5 g/s.
...En savoir plusConvient aux modèles de tourisme de 2017 et après équipés d’un moteur Milwaukee-Eight refroidi par air/huile. Ne convient pas aux modèles Trike. Ne convient pas aux modèles FLHXSE, FLTRXSE 2023 et après, FLHX, FLTRX et FLTRXSTSE 2024 et après, et FLTRXRRSE 2025 et après. Nécessite l’achat séparé du tuyau de tête n° de pièce 65600177 et de l’assistance du ventilateur du refroidisseur d’huile n° de pièce 62700204 ou du ventilateur du refroidisseur d’huile d’origine n° de pièce 26800195. Les modèles 2017 et 2018 nécessitent l’achat séparé de l’ensemble de disques d’accouplement à grande capacité Screamin’ Eagle n° de pièce 37000258. Tous les modèles nécessitent un recalibrage du module de commande du moteur à l’aide du régleur Screamin’ Eagle Pro Street pour avoir une installation correcte. Ne convient pas aux modèles californiens. Ne convient pas aux modèles à refroidissement central.