Five things you didn’t know Harley-Davidson made

Cinco coisas que você não sabia que a Harley-Davidson já fez

Um viagem aos arquivos do H-D Museum mostra que a linha de produção que a Harley-Davidson® construiu ao longo de sua história apresentou mais do que apenas motocicletas

A Harley-Davidson pode ser reconhecida no mundo todo por produzir motocicletas, mas em seus primórdios foi uma empresa diversa que fabricava uma variedade de produtos. Os anúncios de sua linha de produção de 1905 incluíam “motociclos”, “motores de motociclos”, “motores náuticos”, “propulsores reversíveis” e “carburadores automáticos com alimentação por câmera de flutuação”.


A capacidade de mudar e se adaptar às necessidades dos clientes por mais de um século continuou no cerne do modelo de negócio da empresa. Para ilustrar isso, apresentamos cinco itens produzidos pela Motor Company que talvez você não conheça.

Forecar

O Forecar foi o primeiro veículo de três rodas da Harley-Davidson usado para entregas comerciais. Durou apenas três anos e foi produzido entre 1913 e 1915 em um único modelo. O Forecar usava uma motocicleta com acionamento de corrente e cilindro duplo padrão da Harley-Davidson®, o garfo e a roda dianteiros foram substituídos por uma caixa de entregas sobre duas rodas dianteiras conectada à coluna de direção. O Forecar tinha capacidade total de 270 kg e era usado para fazer entregas de todo tipo, desde correspondências até mantimentos.

Motores de cortador de grama da Worthington Overgreen

Em 1929, a Harley-Davidson começou a fornecer motores de válvulas laterais com cilindro único para os cortadores de grama modelo Overgreen da Worthington Mower Company. Charles Worthington inventou o cortador de grama comercial de grande porte para aparar os gramados dos novos campos de golfe que surgiram na época depois que a prática de utilizar ovinos pastando,para aparar o gramado, não deu certo. A Harley-Davidson forneceu motores a Worthington durante toda a Grande Depressão.

Utilicar

Inspirada no bem-sucedido carrinho de golfe Model D, a Harley-Davidson lançou em 1965 o Utilicar modelo ano 1966. Foram produzidos dois modelos: uma versão elétrica para ser usada em fábricas e outra movida a gasolina para uso externo. O Utilicar tinha capacidade total de 340 kg e a versão movida a gasolina era capaz de chegar a 51,499 km/h (32 mi/h). Também estava disponível em cinco combinações diferentes de carga: plataforma, baú de aço, carroceria aberta, carroceria aberta para carga e transporte de pessoal. O Utilicar também podia ser encomendado com uma cabine de fibra de vidro opcional.

Motor de foguete drone LR-64

A partir de meados dos anos 1960, a AMF celebrou um contrato para construir motores de foguetes de pequeno porte para as forças armadas dos EUA. O contrato foi além da era da fusão da AMF com a Harley-Davidson (1969-1981), e a Motor Company produziu o pequeno motor LR-64 por cerca de 30 anos. O objetivo do motor era impulsionar o drone alvo supersônico AQM-37A para as forças armadas dos EUA. Os drones eram usados para simular ataques de mísseis balísticos intercontinentais de inimigos estrangeiros em exercícios de treinamento de aviões caça.

Barcos Tomahawk

A Tomahawk Boat Manufacturing Company, de Tomahawk, Wisconsin, foi adquirida pela Harley-Davidson em 1961. Seus barcos eram produzidos em diversas envergaduras e estilos, com tamanhos que variavam de um modelo de pesca de 11 pés até uma embarcação de recreio de 18 pés, e também ofereciam configurações de motor interno e externo. A Harley-Davidson continuou produzindo os barcos Tomahawk até 1965. Atualmente, a Harley-Davidson Tomahawk Operations produz uma variedade de componentes compostos moldados para motocicletas, incluindo alforjes, carenagens, bagageiros Tour-Pak e para-brisas.