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Screamin’ Eagle Milwaukee-Eight Motor Stage III Kit – 114 CI oder 117 CI auf 122 CI

2.569,00 €

Teil | SKU-Nummer: 92500086
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This Stage III kit has been developed for the rider looking for a solid “seat of the pants” increase you can feel every time you roll on the throttle. The bump up in displacement and compression deliver a significant increase in torque and power over stock, all the while restoring the sensation of riding solo when you’re loaded down.

  • Delivers up to 13% more torque and increases power by up to 15% when compared to the Original Equipment 114CI engine configuration

  • Delivers increased throttle response throughout the entire RPM range

  • Produces flexible roll-on passing power without a required downshift

  • Delivers excellent stop-light to freeway speed on-ramp acceleration

  • Retains Original Equipment Factory Warranty

  • Includes 4.155" Big Bore Bolt-On Cylinders, Forged 11.0:1 High Compression Pistons and Rings, SE8-447 Torque Cam, High Capacity Tappets, Stage III Timer Cover & Insert

  • Includes Multi-Layer Coated Head Gaskets, Cylinder Base and Cam Cover Gaskets, most necessary gaskets and seals

  • Pending 49-State U.S. EPA compliant

Geeignet für Touring Modelle von ’17 bis ’25 (außer FLTRXRRSE ab ’25) und Softail Modelle von ’18 bis ’24 mit 114 CI oder 117 CI Milwaukee-Eight Motor. Nicht für Trike Modelle. Nicht für FLHXSE und FLTRXSE ab ’23 sowie FLHX, FLTRX und FLTRXSTSE Modelle ab ’24. Erfordert Nockenantrieb-Sicherungs-Kit Teilenummer 91800088. FXFB und FXFBS Modelle erfordern den Screamin' Eagle Softail High-Flow Auspuff P/N 64900828 oder 64900829. FXDR114 Modelle erfordern den Krümmerrohr-Satz P/N 65600300. Einbau erfordert möglicherweise Nockenwellen-Distanzstück-Kit P/N 25928-06. Für Touring Modelle ’17-’18 wird die Installation der Ölpumpenabdeckung P/N 62400206 empfohlen (separat erhältlich). Modelle ’17–’19 erfordern die Hochleistungs-Ölpumpe P/N 62400247 für ölgekühlte oder P/N 62400248 für Twin-Cooled Modelle. Alle Modelle erfordern für den ordnungsgemäßen Einbau eine ECM-Kalibrierung mit dem Screamin’ Eagle Pro Street Tuner oder eine von einer Vertragswerkstatt durchgeführte Screamin’ Eagle Kalibrierung. Nicht geeignet für Modelle für Kalifornien.

Installationsanleitung

Separat erhältlich:

Mehr unter Einbau

In der Box:

4,155 Zoll Big Bore Bolt-On Zylinder, geschmiedeter Kolben und Ringe mit hoher Verdichtung von 11,0:1, SE8-447 Drehmomentnocken, Hochleistungsstößel, Hochleistungsnockenwellenlager, Stage III Timer-Deckel und Einsatz, mehrlagig beschichtete Zylinderkopfdichtungen, Zylinderfußdichtungen, Nockenwellendeckeldichtungen sowie die meisten erforderlichen Dichtungen und Dichtmaterialien