À propos de Harley-Davidson Touring Street Glide®
La Street Glide FLHX Harley-Davidson 2011 est équipée d'un carénage en aile de chauve-souris emblématique, ce qui donne à ce Custom Hot Rod Bagger un style Harley impressionnant qu'il faut absolument voir et essayer sur la route. Un nouveau châssis moto a été ajouté à la Harley Street Glide en 2009 pour améliorer la qualité de conduite de cette moto de tourisme. Nouveau sur la Street Glide Harley 2011 : le gros double-moteur moto Twin Cam 103 (sa disponibilité varie en fonction des marchés), ce qui ajoute puissance et performance supplémentaires à cette moto de tourisme. Combinez tout cela avec la meilleure manœuvrabilité à vitesse réduite de sa catégorie et à un style Harley authentique, et vous avez entre les mains une moto de tourisme extraordinaire. Consultez les spécifications et fonctionnalités de la Street Glide FLHX Harley-Davidson et voyez pourquoi cette moto est faite pour le tourisme à moto. Regardez les autres motos Touring Harley, y compris la Road King Classic.
Vivid Black
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Scarlet Red
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Merlot Sunglo
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Sedona Orange
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Psychedelic Purple / Vivid Black
Série limitée
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Apple Green / Vivid Black
Série limitée
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Roue à 5 bâtons ajourés en aluminium coulé noire
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Roue à 5 bâtons ajourés en aluminium coulé noire / Roue à 5 bâtons ajourés en aluminium coulé noire pour modèles ABS
La présentation des motos peut varier selon les pays. Les motos représentées peuvent différer des motos construites et livrées. Consultez votre concessionnaire pour plus d'informations.
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Le style incomparable de la Street Glide® de Harley-Davidson® réserve une belle place à la peinture. Ce généreux réservoir de 22,7 litres, au style classique, ne vous propose pas seulement de disposer d'une plus large surface pour profiter d'une peinture premium ou personnalisée. Il vous offre également une autonomie permettant des trajets plus longs sans ravitaillement. Nous savons à quel point la réduction de la consommation de carburant est une question importante. Mais nous nous soucions aussi du style. Des couleurs prononcées et éblouissantes ainsi que des médaillons de réservoir Harley-Davidson® complètent la personnalité tranchée de ce bagger.
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Conçu par Willie G. Davidson, le responsable du style, l'élégant carénage Batwing monté sur la fourche a fait sa première apparition en 1969. Au fil des années, et pendant quarante ans, il a continué à évoluer et à symboliser l'essence même des motos américaines de grand tourisme. Un profil plus bas, un pare-brise fumé au contour unique donne cette allure distinguée au modèle Street Glide®.
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Ces sacoches rigides moulées par injection permettent de transporter un volume d'environ 25 litres de bagages. Le luxe suprême. Et une surface idéale pour mettre en valeur une peinture premium. En exclusivité sur la Street Glide®, les verrous et les contours de chaque sacoche sont peints à la couleur de la moto au lieu d'être chromés. De plus, ces sacoches s'ouvrent par le haut pour ne rien perdre en cours de route. Elles conservent vos biens au sec et bénéficient de verrous de couleurs assorties qui ne subiront pas la corrosion au terme d'un voyage par mauvais temps.
Lorsque vous êtes à l'arrêt, la clé de contact vous permet également d'accéder au contenu de vos sacoches, laissant à vos poches un aspect aussi dépouillé que l'allure classique de votre moto.
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Nous avons laissé la partie arrière sobre et épurée avec des éclairages placés sur le garde-boue en trois points: un feu arrière brillant, unique et centré, des effets de sol et une plaque d'immatriculation basse avec éclairage LED pour plus de style et de visibilité. Un allure personnalisée incomparable.
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Si vous rêvez d'agilité sur toutes les routes, vous allez l'adorer. Équipant les modèles Touring depuis 2010, cette roue avant imposante bénéficie d'une nouvelle amélioration dans son comportement à faible allure. La moto conserve ainsi son légendaire rayon de braquage serré, son allure équilibrée et sa facilité de manœuvre à vitesse réduite.
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Deux fois plus épaisse que sur les modèles des autres marques, la peinture Custom est proposée en série sur toutes les Harley-Davidson® . Une couche d'éclat allant jusqu'à cinq mm d'épaisseur. Relevée d'énormes touches métallisées. Des effets uniques dans les tons sunglo et perle. Notre engagement: ne pas lésiner sur la qualité.
Toutes les finitions des réservoirs Harley-Davidson® sont réalisées à la main, ce qui apporte la touche d'originalité. Le style Harley-Davidson® est unique et repérable entre tous sur la route. Le réservoir en est l'élément central. Il faut qu'il subjugue et éblouisse le regard des passants.
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Offrir aux pilotes le moteur qu'ils attendent : telle est la philosophie de la Motor Company. C'est dans cet objectif que nous avons créé le moteur Twin Cam 103™. Nous avons concentré tous nos efforts sur son développement en poussant toujours plus loin les limites de la technologie et du design.
Et nous l'avons fait sans compromettre le moindre détail de l'authenticité Harley-Davidson. Développé dans l'esprit des légendaires Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution® et Twin Cam 88®. Le rendement et la résistance sont le résultat direct des innombrables kilomètres que le V-Twin a parcouru depuis 1909, et le fier héritage de plus d'un siècle d'engagement pour les deux roues.
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Lancez le Twin Cam 103™ et prenez la route. En réduisant les masses en mouvement (en particulier le piston), nous avons optimisé la puissance de ce moteur au maximum. Une énergie qui s'exprime parfaitement grâce à la transmission 6 rapports Cruise Drive®. Une transmission puissante et des pièces internes résistantes. Peu d'entretien. Et une vitesse de croisière atteinte à faible régime. Que demander de plus ?
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Observez le Twin Cam 103™. Vous ne pouvez pas vous tromper sur ses origines ! Il s'agit du plus pur style Harley-Davidson®,avec une attention toute particulière portée sur le détail. Les culasses et les cylindres sombres sont mis en valeur par les cache-culbuteurs polis. Une œuvre sortie du métal. Pure. Puissante.
Du bord des ailettes aux lignes épurées des carters et des caches, le moteur Twin Cam 103™ est l'argument décisif.
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Vous voulez faire vivre votre moteur. Rien de plus simple. La transmission 6 rapports Cruise Drive® permet de changer de vitesse tout en douceur et d'obtenir le couple parfait à tous les régimes. Il est rare qu'une moto réponde aussi bien, et qu'un bruit de moteur aussi rauque puisse mener aussi loin.
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Pendant trente ans, nous savons tenté d'apprivoiser les vibrations du Big Twin pour veiller au confort du pilote. Les ingénieurs de Harley-Davidson ont décidé de perfectionner le dispositif pour améliorer de façon significative l'équilibre délicat entre vibration et pilotage. En 2009, nous avons ajouté un quatrième point en caoutchouc à notre système d'isolation du moteur. Démarrez le Big Twin, ressentez-le au ralenti et appréciez la différence.
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Évidemment, la reine de la route possède quelques suppléments incontournables. Le système audio high tech Harman/Kardon® de 40W dégage un son puissant qui résonne sur les boulevards et les autoroutes. Le curseur de volume peut même être poussé jusqu'à 11 ! Ce système complet se compose d'un récepteur AM/FM, d'un lecteur CD et MP3. Piloter en toute liberté avec la bande-son adéquate. C'est à vous de composer !
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Le Touring de Harley-Davidson® est synonyme de confort maximum dans toutes les conditions, de capacité à recevoir des équipements pour être amélioré et de personnalisation de votre moto. Le système de charge possède une puissance électrique assez robuste pour y ajouter des accessoires comme des gilets chauffants, des selles chauffantes, des poignées chauffantes, un éclairage pour souligner le moteur... Bref, tout ce que vous souhaitez ! Si vous êtes décidé à rouler en deux roues, nous faisons le nécessaire pour en faire un plaisir.
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Si vous êtes prêt à passer au niveau suivant, la régulateur de vitesse vous aidera à profiter des trajets au long-cours. Le dispositif contrôle votre vitesse de croisière sans que les câbles n'encombrent votre guidon. Tandis que le système d'accélération électronique permet de maîtriser sa vitesse en ville ou sur les routes.
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Le modèle Street Glide® confère à l'expression « puissance de freinage » son vrai sens. Les composants de notre système ABS sont dissimulés de façon ingénieuse dans le moyeu de la roue pour laisser les regards se concentrer sur le design épurée. Vous savez que votre moto réagira en sécurité quand vous en aurez besoin. C'est le plus important.
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Le système de sécurité nouvelle génération installé en usine fonctionne avec un porte-clés qui active/désactive automatiquement les fonctions électroniques de sécurité du véhicule. En s'approchant et en s'éloignant de la moto. Fixez la clé de contact à ce porte-clés et laissez le agir en autonomie. La perfection jusque dans les détails et la sécurité. Les Harley-Davidson® sont des motos uniques.
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Harley-Davidson adopte les dernières technologies sans compromettre le style et la fonctionnalité. Nous sommes même parvenus à cacher l'électronique et à acheminer le câblage derrière les éléments de la moto (réservoir, moteur et éléments d'embellissement). Des solutions que la Motor Company a développé pour aller plus loin et qui confèrent à ses motos une finition et une qualité uniques.
Harley-Davidson® a mis au point des commandes manuelles incroyablement intuitives. Les clignotants s'arrêtent automatiquement selon la vitesse et l'angle de la moto. Selon leur durée de fonctionnement. Les commandes tombent sous la main, naturellement. Laissez vos clignotants s'activer pendant que vous savourez les plaisirs de la route.
Tout changer, sans rien perdre. Notre nouveau design de cadre et de bras oscillant ne date que de 2009 mais il a déjà bouleversé les règles. Les pièces soudées et les tubes coudés ont été remplacés par de pièces robustes moulées et forgées. Sur le modèle des cadres qui ont fait la légende de Harley-Davidson au cours des années. Le résultat est un cadre tout en rigidité qui sait s'adapter à toutes les exigences la route. L'accélération est plus vive. La conduite est précise et nerveuse. Le sentiment de piloter en toute confiance.
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Chez Harley-Davidson, nous pensons qu'il n'est possible de créer les Touring les plus aboutis qu'en consentant un effort hors du commun. Et quand vous y parvenez – constatez la manœuvrabilité à vitesse réduite obtenue sur nos modèles Touring – le reste des améliorations se combinent simplement pour créer une moto performante qui soit à la fois légère et maniable. Lors de virages serrés, en parade ou en groupe.
H-D® rime avec « soin du détail ». Comme dans le cas de cette innovation technique essentielle que nous avons mise au point pour franchir une nouvelle étape. Depuis 2009, nous avons pris en main une moto déjà imposante et avons amélioré un peu l'avant, en ajoutant simplement assez de chasse pour lui donner plus de nerf. Vous ne verrez peut-être pas la différence jusqu'à ce que vous empruntiez une série interminable de virages, ne faisant alors qu'un avec la selle et avec la route.
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Le pneu arrière de 180 mm monté depuis 2009 est plus qu'un ornement supplémentaire du garde-boue arrière et qu'un énorme bout de caoutchouc qui attaque la route. La technologie Multi-Tread™ de Dunlop® utilise des composants plus résistants au centre et plus souples sur les côtés pour obtenir un pneu épousant parfaitement les angles. Idéal pour rendre cette moto agile même sur les routes les plus sinueuses. De quoi vous faire monter un sourire aux lèvres, sur l'angle et jusqu'à la prochaine ligne droite !
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Confiance. Contrôle. Les freins à double disque Brembo® de haute performance proposent un freinage puissant à n'importe quelle vitesse. Les étriers de frein avant et arrière à 4 pistons et le système de freinage à double disque avant sont une technologie de premier plan. C'est la manière simple avec laquelle la Motor Company traitent tous les équipements de ses motos afin de vous laisser une plus grande tranquillité d'esprit tout au long de votre voyage.
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Grâce à une suspension pneumatique de série, vous pouvez préparer votre moto à supporter des charges plus ou moins lourdes, vaincre les imprévus de la route ou tout simplement l'adapter à votre style de conduite. Si la charge est légère, vous opterez pour un réglage plus souple en réduisant un peu la pression de l'air. A l'inverse, vous bénéficierez de plus de fermeté en augmentant cette pression. Une molette pratique d'ajustement de la pression d'air placée entre la sacoche et le garde-boue permet de régler rapidement la suspension arrière. Tout est pensé pour le confort du pilote et de son passager, pour l'adaptation de votre moto. A l'image de vos goûts. En toute simplicité !
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Les Harley-Davidson® font la différence sur la route. Une question d'équilibre. La conjonction entre pilotage et manœuvrabilité. Chaque modèle Harley-Davidson® est développé de façon individuelle, pour offrir à chacun une expérience de conduite unique, quelle que soit la moto. C'est grâce à cette originalité que nous en sommes là aujourd'hui.
Équipement classique, remodelé en 2001 sans renier son côté nostalgique, la nouvelle selle a été façonnée pour profiter d'une assise plus profonde et d'un avant plus étroit. Cette selle Touring de dernière génération vous accueillera de façon naturelle et vous offrira un plus grand soutien et confort lombaire quelle que soit votre taille. La hauteur de selle abaissée vous permet d'avoir le pied plus près du sol, pour vous donner plus de confiance. Sans oublier l'habillage en cuir et les coutures premium qui mettent davantage en relief l'ergonomie. Des petits détails que l'on ne retrouve que sur une Harley-Davidson®. La technologie au service du confort. Une manière efficace de combattre la fatigue au cours de vos longs trajets.
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Vos bottes participent au pilotage et, d'une manière ou d'une autre, elles doivent disposer de place. Nos longs marchepieds participent au design classique de nos motos. Isolation caoutchouc contre les vibrations pour une conduite confortable. Le traditionnel système permettant de changer de rapports de la pointe du pied reste familier pour les pilotes aguerris et s'avère intuitif pour les débutants. La sélection des vitesses par le talon rend le changement des rapports plus aisés et pratiques. Vous aurez besoin d'un peu d'entraînement mais, dès que vous maîtriserez ce dispositif souple du changement de rapport, vous ne pourrez plus vous en passer. Un confort accru dont votre passager bénéficiera également avec des marchepieds ajustables en hauteur.
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Un style classique et un confort optimal. C'est l'équilibre parfait offert en série par le guidon large. Il est conçu pour que vous vous appuyiez confortablement sur les poignées, tout en maintenant détendus les muscles de votre cou, même après avoir dévoré kilomètres et paysages. L'acier vous offre la rigidité de structure que vous attendiez d'une moto Harley-Davidson® avec la finition brillante et intense à votre goût.
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La rencontre du pur style Harley-Davidson® et de la technologie de pointe. L'échappement "Tommy Gun" 2-1-2 permet d'éloigner la chaleur du passager et du pilote, tout en laissant le moteur Harley-Davidson offrir plus de rendement et de sonorité. Dans un style original.
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Nos motos sont avant tout faites pour rouler. Et rouler longtemps. Cela signifie que le confort du pilote est extrêmement important. Et ceci en permanence. Avec l'option EITMS (stratégie de gestion de température du moteur au ralenti), l'alimentation du carburant du cylindre arrière est automatiquement coupée au ralenti, ce qui permet de réduire la chaleur du moteur et d'augmenter ainsi le confort du pilote et du passager. Cette option peut facilement être activée par votre concessionnaire.
La selle: l'élément clé pour le pilote d'une Harley-Davidson®. Dans un style unique et pour un confort haut de gamme. C'est la raison pour laquelle Harley-Davidson s'est beaucoup investi dans la recherche, la conception et l'essai des selles. Ainsi, chacun peut trouver la selle qui lui convient.
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MSRP
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| Option sécurité | Standard | ||||||||
| Option roue | N/A | ||||||||
| Option ABS | Standard | ||||||||
| Option marche arrière | N/A | ||||||||
| Option régulateur de vitesse | N/A | ||||||||
| Norme antipollution Californie | N/A | ||||||||
| Transport | N/A | ||||||||
| Moteur 96 | N/A | ||||||||
| Moteur 103 | Standard | ||||||||
| Longueur | N/A | 2430 mm | ||||||
Hauteur de selle
|
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| Garde au Sol | N/A | 125 mm | ||||||
| Angle de Chasse | N/A | 26 ° | ||||||
| Chasse | N/A | 170 mm | ||||||
| Empattement | N/A | 1625 mm | ||||||
| Contenance du réservoir d'essence | N/A | 22.7 L | ||||||
| Capacité en Huile | N/A | 3.8 L | ||||||
Poids
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Capacité de bagages
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| Moteur 2 | Refroidi par air, Twin Cam 103™ | Refroidi par air, Twin Cam 103™ | ||||||||||||||||||
| Cylindrée | N/A | 1690 cc | ||||||||||||||||||
| Alésage et Course | N/A / N/A | 98.4 mm / 111.1 mm | ||||||||||||||||||
| Couple | N/A | EEC/95/1 | ||||||||||||||||||
| Couple 3 | N/A @ N/A | 134 Nm @ 3500 rpm | ||||||||||||||||||
| Système d'alimentation | Injection électronique à port séquentiel (ESPFI) | Injection électronique à port séquentiel (ESPFI) | ||||||||||||||||||
| Taux de Compression | N/A | 9.6:1 | ||||||||||||||||||
| Transmission primaire | Chaîne, rapport 46/34 | Chaîne, rapport 46/34 | ||||||||||||||||||
Rapports (Finaux)
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Dim. des Pneus
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| Témoins | Compteur de vitesse électronique monté sur le carénage avec totalisateur kilométrique, horloge sur lecteur de CD/stéréo, double totalisateur, indicateur de niveau bas de carburant et de kilométrage restant, voyant de pression d'huile, affichage des diagnostics du moteur,voyants d'éclairage et des 6 rapports | Compteur de vitesse électronique monté sur le carénage avec totalisateur kilométrique, horloge sur lecteur de CD/stéréo, double totalisateur, indicateur de niveau bas de carburant et de kilométrage restant, voyant de pression d'huile, affichage des diagnostics du moteur,voyants d'éclairage et des 6 rapports |
| Témoins Electronique 6 | Phare, feux de route, éclairage du garde-boue avant, feux de croisement, point mort, pression d'huile, diagnostics moteur, clignotants, système de sécurité, 6 rapports, avertissement niveau de carburant, régulateur de vitesse , ABS | Phare, feux de route, éclairage du garde-boue avant, feux de croisement, point mort, pression d'huile, diagnostics moteur, clignotants, système de sécurité, 6 rapports, avertissement niveau de carburant, régulateur de vitesse , ABS |
| Freins | 33 mm, étrier fixe 4 pistons avant et arrière | 33 mm, étrier fixe 4 pistons avant et arrière |
| Frein de stationnement | N/A | N/A |
| Angle d'inclinaison | / ° | 29 / 32 ° |
| Echappement | Nouvel échappement 2 en 2 | Nouvel échappement 2 en 2 |
| Couleurs 5 | Vivid Black Scarlet Red Merlot Sunglo Sedona Orange Black Denim White Hot Denim Psychedelic Purple / Vivid Black Apple Green / Vivid Black |
Vivid Black Scarlet Red Merlot Sunglo Sedona Orange Black Denim White Hot Denim Psychedelic Purple / Vivid Black Apple Green / Vivid Black |
Les mesures tiennent compte d'un poids de 81,7 kg pour le pilote.
Carburant recommandé indice d'octane 95 ou supérieur (ROM + MON)/2.
Les valeurs indiquées sont nominales. Les performances peuvent varier selon le pays et la région.
Les caractéristiques des roues de série et en option peuvent varier selon le pays et la région.
La disponibilité des coloris peut dépendre du concessionnaire et peut faire l'objet de modifications sans préavis.
Le système de sécurité pour l'Amérique du Nord comprend la coupure de démarrage. En dehors de l'Amérique du Nord, le système comprend la coupure de démarrage et l'alarme sonore.
Consulter le manuel de l'utilisateur pour des détails complets.
Illustration avec accessoires d'origine
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