À propos de Harley-Davidson Softail® Softail® Deluxe
La moto Softail Deluxe FLSTN Harley-Davidson 2011 est une moto cruiser dotée du style authentique de Harley. Les garde-boue Harley sur la Softail Deluxe sont de pur style rétro avec leur forme allongée et leurs extrémités chromées. On peut lire Deluxe sur chaque garde-boue, ainsi tout le monde peut voir sur quelle moto vous roulez. La Softail Deluxe Harley possède une large fourche avant et un magnifique phare rond de 178 mm (7 po). Les flancs blancs des pneus donnent à cette moto cruiser un look rétro des années 1950. Prenez la route avec style sur la selle classique double surmontée de la moto FLSTN Softail Deluxe. À une hauteur de 62 cm (24,5 po), cette selle est l'une des plus basses que vous pourrez trouver. Et nous avons amélioré l'ergonomie afin de rendre la conduite plus agréable, que vous soyez seul ou avec un passager, surtout pour les motards dont la longueur de jambes est plus courte. Les côtés « tombants » créent un profil de selle plus étroite, et la selle passager est détachable. Renseignez-vous sur toutes les caractéristiques de la Softail Deluxe Harley. Si ce style ne correspond pas à ce que vous recherchez, renseignez-vous sur les autres motos Softail Harley-Davidson, notamment la Heritage Softail Classic.
Vivid Black
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Cool Blue Pearl
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Merlot Sunglo
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Birch White / Vivid Black
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Dark Candy Root Beer / Light Candy Root Beer
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Psychedelic Purple / Vivid Black
Série limitée
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Apple Green / Vivid Black
Série limitée
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Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé
c01,c04,c06,c18,c19,c20,c21
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Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé / Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé pour modèles ABS
La présentation des motos peut varier selon les pays. Les motos représentées peuvent différer des motos construites et livrées. Consultez votre concessionnaire pour plus d'informations.
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Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé / Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé pour modèles ABS
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Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé / Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé pour modèles ABS
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Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé / Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé pour modèles ABS
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Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé / Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé pour modèles ABS
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Ces garde-boues intégraux, à l'esthétique vintage, font plus que vous protéger des projections. Ils offrent à votre Deluxe cette touche de distinction Softail et un profil de cruiser. Les extrémités de garde-boues avant et arrière ainsi que les supports fuselés sont élégamment chromés et la peinture personnalisée flamboie comme un tableau. Une place généreuse vous permet de personnaliser votre moto avec .
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Le modèle Softail® Deluxe allie l'élégance à un style "Fat Custom". Sans compter les arguments affiché à l'avant de la moto: une fourche ample derrière un superbe phare de grande taille. Le guidon en acier inoxydable avec des rehausseurs reculés chromés pour plus de confort. C'est le style rétro de ce Softail à l'esthétique avant imposante et superbe.
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Le style caractéristique du Softail® Deluxe est accentué par ses pneus larges à flanc blanc, résolument nostalgiques, montés sur des roues à rayons entrecroisés du plus bel effet. Évocation affirmée du look des années 50, ces pneus larges dénotent le souci d'authenticité qui fait de Harley-Davidson une marque sans égal. Un style définitivement « old school » sans sacrifier la tenue de route ou la performance.
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Du pur vintage. Le feu arrière chromé s'étale le long du garde-boue et replonge dans l'histoire de Harley-Davidson®. Entouré de nos clignotants élancés de type Bullet de couleur argent, cet éclair de lumière rouge flamboyante est la dernière chose visible lorsque vous vous éloignez dans la nuit.
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En 2011, les instruments du Softail® Deluxe disposent d'un écran plus grand et lisible et offre l'accès à plus d'informations en un clin d'œil, comme l'affichage du rapport engagé et des tours/minute.
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Si vous cherchez une moto confortable ayant l'allure d'un machine à suspension rigide, vous avez trouvé le bon modèle ! Nous avons intégré tous les équipements modernes de confort dans un style de moto vintage. Retrouvez les lignes classiques d'un cadre "Hardtail" vintage en profitant d'une suspension arrière horizontale dissimulée sous l'habillage. L'allure caractéristique d'une machine à suspension rigide que vous ne retrouverez que sur le modèle Softail®.
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Equipement exclusif du Softail® Deluxe, surgissant à l'arrière du pouf passager, le porte-bagages simple est la combinaison parfaite entre ligne épurée et fonctionnalité. Son design est minimaliste mais très pratique sur la route. Il conserve tous vos effets personnels et apporte un reflet supplémentaire de chrome pour parfaire l'allure de la moto.
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Deux fois plus épaisse que sur les modèles des autres marques, la peinture Custom est proposée en série sur toutes les Harley-Davidson® . Une couche épaisse et transparente. Relevée d'énormes touches métallisées. Des effets uniques. Notre engagement: ne pas lésiner sur la qualité.
Toutes les finitions des réservoirs Harley-Davidson® sont réalisées à la main, ce qui apporte la touche d'originalité. Le style Harley-Davidson® est unique et repérable entre tous sur la route. Le réservoir en est l'élément central. Il faut qu'il subjugue et éblouisse le regard des passants.
Offrir aux pilotes le moteur qu'ils attendent : telle est la philosophie de la Motor Company. C'est dans cet objectif que nous avons créé le moteur Twin Cam 96B™ à arbre d'équilibrage. Nous avons concentré tous nos efforts sur son développement en poussant toujours plus loin les limites de la technologie et du design.
Et nous l'avons fait sans compromettre le moindre détail de l'authenticité Harley-Davidson. Développé dans l'esprit des légendaires Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution® et Twin Cam 88®. Le rendement et la résistance sont le résultat direct des innombrables kilomètres que le V-Twin a parcouru depuis 1909, et le fier héritage de plus d'un siècle d'engagement pour les deux roues.
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Lancez le Twin Cam 96B™, monté sur fixation rigide, doté d'un arbre d'équilibrage et refroidi par air, et prenez la route. En réduisant les masses en mouvement (en particulier le piston), nous avons optimisé la puissance de ce moteur au maximum. Une énergie qui s'exprime parfaitement grâce à la transmission 6 rapports Cruise Drive®. Une transmission puissante et des pièces internes résistantes. Peu d'entretien. Et une vitesse de croisière atteinte à faible régime. Que demander de plus ?
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Observez le Twin Cam 96B™ à arbre d'équilibrage. Vous ne pouvez pas vous tromper sur ses origines ! Il s'agit du plus pur style Harley-Davidson®, avec une attention toute particulière portée sur le détail.
Les culasses et les cylindres sombres, aux ailettes de refroidissement usinées, sont mis en valeur par les cache-culbuteurs chromés et brillants. Le moteur Twin Cam 96B™ de 1584 cc, à fixation rigide et refroidi à air, offre une plus grande puissance, plus de souplesse pour le pilotage ainsi qu'un tendeur de chaîne primaire intégré ne nécessitant pas d'entretien. Une œuvre sortie du métal. Pure. Puissante.
Du bord des ailettes aux lignes épurées des carters et des caches, le Twin Cam 96B™ est l'argument décisif.
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Vous voulez faire vivre votre moteur. Rien de plus simple. La transmission 6 rapports Cruise Drive® permet de changer de vitesse tout en douceur et d'obtenir le couple parfait à tous les régimes. Il est rare qu'une moto réponde aussi bien, et qu'un son de moteur aussi rauque puisse mener aussi loin.
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Le modèle Softail® Deluxe confère à l'expression « puissance de freinage » son vrai sens. Les composants de notre système ABS sont dissimulés de façon ingénieuse dans le moyeu de la roue pour laisser les regards se concentrer sur le design épurée. Vous savez que votre moto réagira en sécurité quand vous en aurez besoin. C'est le plus important.
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Le système de sécurité nouvelle génération installé en usine fonctionne avec un porte-clés qui active/désactive automatiquement les fonctions électroniques de sécurité du véhicule. En s'approchant et en s'éloignant de la moto. Fixez la clé de contact à ce porte-clés et laissez le agir en autonomie. La perfection jusque dans les détails et la sécurité. Les Harley-Davidson® sont des motos uniques.
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Harley-Davidson adopte les dernières technologies sans compromettre le style et la fonctionnalité. Nous sommes même parvenus à cacher l'électronique et à acheminer le câblage derrière les éléments de la moto (réservoir, moteur et éléments d'embellissement). Des solutions que la Motor Company a développé pour aller plus loin et qui confèrent à ses motos une finition et une qualité uniques.
Harley-Davidson® a mis au point des commandes manuelles incroyablement intuitives. Les clignotants s'arrêtent automatiquement selon la vitesse et l'angle de la moto. Selon leur durée de fonctionnement. Les commandes tombent sous la main, naturellement. Laissez vos clignotants s'activer pendant que vous savourez les plaisirs de la route.
Que vous traversiez les frontières ou restiez en ville, vous exigez les pneus offrant la meilleure adhérence. Le pneu avant Touring est constitué d'une carcasse à trois nappes en polyester et de deux ceintures en fibre de verre. Et le pneu arrière Cruiser profite d'une sculpture d'une efficacité avérée. Fabriqué selon un procédé spécifique, il assure une accroche exceptionnelle par temps sec ou humide. En choisissant des Dunlop®, nous avons offert une qualité de caoutchouc premium à vos roues.
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Les Harley-Davidson® font la différence sur la route. Une question d'équilibre. La conjonction entre pilotage et manœuvrabilité. Chaque modèle Harley-Davidson® est développé de façon individuelle, pour offrir à chacun une expérience de conduite unique, quelle que soit la moto. C'est grâce à cette originalité que nous en sommes là aujourd'hui.
Ce guidon vous permet de piloter détendu et de jouir de votre liberté. Son ergonomie est parfaite pour les pilotes débutants et offre un confort naturel aux motards aguerris. Les rehausseurs reculés en chrome vous propose un accès facilité aux commandes et confère à l'avant une allure élancée et dynamique.
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Abordez le boulevard avec prestance grâce à la selle classique Softail®en deux parties. Dans cette version abaissée, c'est certainement la selle la plus accessible du marché. Nous y avons ajouté certains détails pour que la conduite en solo ou à deux soit plus facile, en particulier pour les pilotes les moins grands. Les flancs remodelés donnent à la selle un profil étroit. Le pouf passager est amovible. Il suffit de l'enlever pour obtenir une silhouette solo épurée. Ou de le laisser et de partager la route.
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Vos bottes participent au pilotage et, d'une manière ou d'une autre, elles doivent disposer de place. Nos longs marchepieds participent au design classique de nos motos. Une multitude de positions pour votre pied, comme vous le préférez. Isolation caoutchouc contre les vibrations pour une conduite confortable. Et une sélection de vitesse talon-pointe pour un changement de rapport sûr à tout moment. Vous aurez besoin d'un peu d'entraînement mais, dès que vous maîtriserez ce dispositif souple du changement de rapport, vous ne pourrez plus vous en passer. Pour votre confort et celui de vos bottes.
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Nos motos sont avant tout faites pour rouler. Et rouler longtemps. Cela signifie que le confort du pilote est extrêmement important. Et ceci en permanence. Avec l'option EITMS (stratégie de gestion de température du moteur au ralenti), l'alimentation du carburant du cylindre arrière est automatiquement coupée au ralenti, ce qui permet de réduire la chaleur du moteur et d'augmenter ainsi le confort du pilote et du passager. Cette option peut facilement être activée par votre concessionnaire.
La selle: l'élément clé pour le pilote d'une Harley-Davidson®. Dans un style unique et pour un confort haut de gamme. C'est la raison pour laquelle Harley-Davidson s'est beaucoup investi dans la recherche, la conception et l'essai des selles. Ainsi, chacun peut trouver la selle qui lui convient.
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MSRP
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| Option sécurité | Standard | ||||||||
| Option roue | N/A | ||||||||
| Option ABS | Standard | ||||||||
| Option marche arrière | N/A | ||||||||
| Option régulateur de vitesse | N/A | ||||||||
| Norme antipollution Californie | N/A | ||||||||
| Transport | N/A | ||||||||
| Moteur 96 | N/A | ||||||||
| Moteur 103 | N/A | ||||||||
| Longueur | N/A | 2400 mm | ||||||
Hauteur de selle
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| Garde au Sol | N/A | 113 mm | ||||||
| Angle de Chasse | N/A | 32.1 ° | ||||||
| Chasse | N/A | 157 mm | ||||||
| Empattement | N/A | 1760 mm | ||||||
| Contenance du réservoir d'essence | N/A | 18.9 L | ||||||
| Capacité en Huile | N/A | 3.3 L | ||||||
Poids
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Capacité de bagages
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| Moteur 2 | Refroidi par air, Twin Cam 96B™ | Refroidi par air, Twin Cam 96B™ | ||||||||||||||||||
| Cylindrée | N/A | 1584 cc | ||||||||||||||||||
| Alésage et Course | N/A / N/A | 95.3 mm / 111.1 mm | ||||||||||||||||||
| Couple | N/A | EEC/95/1 | ||||||||||||||||||
| Couple 3 | N/A @ N/A | 125 Nm @ 3500 rpm | ||||||||||||||||||
| Système d'alimentation | Injection électronique à port séquentiel (ESPFI) | Injection électronique à port séquentiel (ESPFI) | ||||||||||||||||||
| Taux de Compression | N/A | 9.2:1 | ||||||||||||||||||
| Transmission primaire | Chaîne, rapport 46/34 | Chaîne, rapport 46/34 | ||||||||||||||||||
Rapports (Finaux)
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Dim. des Pneus
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| Témoins | Compteur de vitesse électronique monté sur le réservoir avec totalisateur kilométrique, horloge sur totalisateur, double totalisateur, jauge de carburant avec indicateur de niveau bas de carburant et de kilométrage restant, voyant de pression d'huile, affichage des diagnostics du moteur, voyants d'éclairage et des 6 rapports | Compteur de vitesse électronique monté sur le réservoir avec totalisateur kilométrique, horloge sur totalisateur, double totalisateur, jauge de carburant avec indicateur de niveau bas de carburant et de kilométrage restant, voyant de pression d'huile, affichage des diagnostics du moteur, voyants d'éclairage et des 6 rapports |
| Témoins Electronique 6 | Phare, point mort, pression d'huile, clignotants, diagnostics moteur, système de sécurité, 6 rapports, avertissements niveau de carburant | Phare, point mort, pression d'huile, clignotants, diagnostics moteur, système de sécurité, 6 rapports, avertissements niveau de carburant |
| Freins | 4 pistons avant et double piston arrière | 4 pistons avant et double piston arrière |
| Frein de stationnement | N/A | N/A |
| Angle d'inclinaison | / ° | 26.7 / 25.8 ° |
| Echappement | Échappement chromé droit de style Shotgun superposé avec double silencieux | Échappement chromé droit de style Shotgun superposé avec double silencieux |
| Couleurs 5 | Vivid Black Cool Blue Pearl Merlot Sunglo Birch White / Vivid Black Dark Candy Root Beer / Light Candy Root Beer Psychedelic Purple / Vivid Black Apple Green / Vivid Black |
Vivid Black Cool Blue Pearl Merlot Sunglo Birch White / Vivid Black Dark Candy Root Beer / Light Candy Root Beer Psychedelic Purple / Vivid Black Apple Green / Vivid Black |
Les mesures tiennent compte d'un poids de 81,7 kg pour le pilote.
Carburant recommandé indice d'octane 95 ou supérieur (ROM + MON)/2.
Les valeurs indiquées sont nominales. Les performances peuvent varier selon le pays et la région.
Les caractéristiques des roues de série et en option peuvent varier selon le pays et la région.
La disponibilité des coloris peut dépendre du concessionnaire et peut faire l'objet de modifications sans préavis.
Le système de sécurité pour l'Amérique du Nord comprend la coupure de démarrage. En dehors de l'Amérique du Nord, le système comprend la coupure de démarrage et l'alarme sonore.
Consulter le manuel de l'utilisateur pour des détails complets.
Illustration avec accessoires d'origine
La présentation des motos peut varier selon les pays. Les motos représentées peuvent différer des motos construites et livrées. Consultez votre concessionnaire pour plus d'informations.
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