À propos de Harley-Davidson Touring Road King® Classic
Prenez le temps d'explorer toutes les caractéristiques de la Road King Classic FLHRC Harley-Davidson 2011 dont son pare-brise Harley amovible. La moto est propulsée par un moteur Twin Cam monté sur des blocs en caoutchouc. Composant important des motos de tourisme, les sacoches. Les sacoches de la Road King Classic Harley sont des sacoches rigides moulées par injection et recouvertes de cuir indéformables avec le temps. Cette moto Harley à la fois touring et cruiser est aussi équipée d'une suspension arrière à réglage pneumatique permettant d'obtenir différentes sensations sur la route. N'oubliez pas d'examiner en détail toutes les caractéristiques de la moto de tourisme Road King Classic, y compris son pare-brise Harley amovible. Si ce n'est pas le style que vous avez en tête, examinez d'autres motos Touring Harley.
Vivid Black
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Brilliant Silver Pearl
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Cool Blue Pearl
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Dark Candy Root Beer / Light Candy Root Beer
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Psychedelic Purple / Vivid Black
Série limitée
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Apple Green / Vivid Black
Série limitée
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Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé
c01,c03,c04,c19,c20,c21
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Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé / Roue à rayons entrecroisés à profil aluminium chromé pour modèles ABS
La présentation des motos peut varier selon les pays. Les motos représentées peuvent différer des motos construites et livrées. Consultez votre concessionnaire pour plus d'informations.
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Le style incomparable de la Road King® Classic de Harley-Davidson® réserve une belle place à la peinture. Ce généreux réservoir de 22,7 litres, au style classique, ne vous propose pas seulement de disposer d'une plus large surface pour profiter d'une peinture premium ou personnalisée. Il vous offre également une autonomie permettant des trajets plus longs sans ravitaillement. Nous savons à quel point la réduction de la consommation de carburant est une question importante. Mais nous nous soucions aussi du style. Une finition bicolore, des liserés vifs qui mettent en valeur les lignes épurées du modèle ainsi que des médaillons de réservoir Harley-Davidson font de cette moto la vraie reine de la route.
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Énorme et imposant, ce phare évoque les Big Twins des années soixante. Vous êtes pourtant face au dernier cri en matière d'équipement et de technologie. Les phares à réflecteur augmentent la distance de visibilité du feu de route et la largeur du feu de croisement. Il s'agit d'un phare brillant et intense qui perce un peu plus l'obscurité, vous rapprochant de la visibilité du plein jour. Finies les lignes classiques pour cette nacelle de phare à l'allure fluide.
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Des sacoches rigides en cuir de première qualité, moulées par injection, équipent en exclusivité le modèle Road King® Classic. Le cuir, travaillé à la main avec expertise, est cousu dans un style inimitable et conçu dans un souci de résistance incomparable. Résultat: les sacoches conservent leur forme éternellement. Et lorsque le cuir vieillit, le temps ajoute à la moto, en plus de son allure classique, une touche patinée. Dotés d'une importante capacité de rangement, ces sacoches vous permettent de ranger et protéger vos affaires lors de vos voyages, avec un accès pratique à chaque fois que vous en avez besoin.
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Les instruments montés sur le réservoir renforcent l'allure classique tout en offrant une vision dégagée et directe sur les compteurs de vitesse et kilométrique. Un peu de chrome n'a jamais fait de mal à personne. Vous ne trouverez ce type d'instruments que sur les modèles Road King® et Road King® Classic.
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Le style caractéristique du Road King® Classic est accentué par ses pneus larges à flanc blanc, résolument nostalgiques, montés sur des roues à rayons entrecroisés du plus bel effet. Évocation affirmée du look des années 50, ces pneus larges dénotent le souci d'authenticité qui fait de Harley-Davidson une marque sans égal. Un style définitivement « old school » sans sacrifier la tenue de route ou la performance.
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À l'arrière du Road King® Classic, une touche de chrome informe ceux qui vous suivent sur votre manière de rouler. Avec les lettres légendaires H-D® forgées dans le chrome, personne ne peut douter de la qualité et du style de la Motor Company.
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Deux fois plus épaisse que sur les modèles des autres marques, la peinture Custom est proposée en série sur toutes les Harley-Davidson® . Une couche d'éclat allant jusqu'à cinq mm d'épaisseur. Relevée d'énormes touches métallisées. Des effets uniques dans les tons sunglo et perle. Notre engagement: ne pas lésiner sur la qualité.
Toutes les finitions des réservoirs Harley-Davidson® sont réalisées à la main, ce qui apporte la touche d'originalité. Le style Harley-Davidson® est unique et repérable entre tous sur la route. Le réservoir en est l'élément central. Il faut qu'il subjugue et éblouisse le regard des passants.
Offrir aux pilotes le moteur qu'ils attendent : telle est la philosophie de la Motor Company. C'est dans cet objectif que nous avons créé le moteur Twin Cam 96™. Nous avons concentré tous nos efforts sur son développement en poussant toujours plus loin les limites de la technologie et du design.
Et nous l'avons fait sans compromettre le moindre détail de l'authenticité Harley-Davidson. Développé dans l'esprit des légendaires Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution® et Twin Cam 88®. Le rendement et la résistance sont le résultat direct des innombrables kilomètres que le V-Twin a parcouru depuis 1909, et le fier héritage de plus d'un siècle d'engagement pour les deux roues.
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Lancez le Twin Cam 96™ et prenez la route. En réduisant les masses en mouvement (en particulier le piston), nous avons optimisé la puissance de ce moteur au maximum. Une énergie qui s'exprime parfaitement grâce à la transmission 6 rapports Cruise Drive®. Une transmission puissante et des pièces internes résistantes. Peu d'entretien. Et une vitesse de croisière atteinte à faible régime. Que demander de plus ?
Faites de votre voyage une route d'exception en équipant votre Road King® Classic du moteur Twin Cam 103™ proposé en option. Mis au point à l'usine, ce moteur dispose d'un cylindrée supérieure qui apporte un supplément de puissance à cette moto classique.
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Observez le Twin Cam 96™. Vous ne pouvez pas vous tromper sur ses origines ! Il s'agit du plus pur style Harley-Davidson®,avec une attention toute particulière portée sur le détail. Les culasses et les cylindres sombres sont mis en valeur par les cache-culbuteurs polis. Une œuvre sortie du métal. Pure. Puissante.
Du bord des ailettes aux lignes épurées des carters et des caches, le moteur Twin Cam 96™ est l'argument décisif.
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Vous voulez faire vivre votre moteur. Rien de plus simple. La transmission 6 rapports Cruise Drive® permet de changer de vitesse tout en douceur et d'obtenir le couple parfait à tous les régimes. Il est rare qu'une moto réponde aussi bien, et qu'un bruit de moteur aussi rauque puisse mener aussi loin.
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Pendant trente ans, nous savons tenté d'apprivoiser les vibrations du Big Twin pour veiller au confort du pilote. Les ingénieurs de Harley-Davidson ont décidé de perfectionner le dispositif pour améliorer de façon significative l'équilibre délicat entre vibration et pilotage. En 2009, nous avons ajouté un quatrième point en caoutchouc à notre système d'isolation du moteur. Démarrez le Big Twin, ressentez-le au ralenti et appréciez la différence.
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Si vous êtes prêt à passer au niveau suivant, la régulateur de vitesse vous aidera à profiter des trajets au long-cours. Le dispositif contrôle votre vitesse de croisière sans que les câbles n'encombrent votre guidon. Tandis que le système d'accélération électronique permet de maîtriser sa vitesse en ville ou sur les routes.
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Le modèle Road King® Classic confère à l'expression « puissance de freinage » son vrai sens. Les composants de notre système ABS sont dissimulés de façon ingénieuse dans le moyeu de la roue pour laisser les regards se concentrer sur le design épurée. Vous savez que votre moto réagira en sécurité quand vous en aurez besoin. C'est le plus important.
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Le Touring de Harley-Davidson® est synonyme de confort maximum dans toutes les conditions, de capacité à recevoir des équipements pour être amélioré et de personnalisation de votre moto. Le système de charge possède une puissance électrique assez robuste pour y ajouter des accessoires comme des gilets chauffants, des selles chauffantes, des poignées chauffantes, un éclairage pour souligner le moteur... Bref, tout ce que vous souhaitez ! Si vous êtes décidé à rouler en deux roues, nous faisons le nécessaire pour en faire un plaisir.
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Harley-Davidson adopte les dernières technologies sans compromettre le style et la fonctionnalité. Nous sommes même parvenus à cacher l'électronique et à acheminer le câblage derrière les éléments de la moto (réservoir, moteur et éléments d'embellissement). Des solutions que la Motor Company a développé pour aller plus loin et qui confèrent à ses motos une finition et une qualité uniques.
Harley-Davidson® a mis au point des commandes manuelles incroyablement intuitives. Les clignotants s'arrêtent automatiquement selon la vitesse et l'angle de la moto. Selon leur durée de fonctionnement. Les commandes tombent sous la main, naturellement. Laissez vos clignotants s'activer pendant que vous savourez les plaisirs de la route.
Le système de sécurité nouvelle génération installé en usine fonctionne avec un porte-clés qui active/désactive automatiquement les fonctions électroniques de sécurité du véhicule. En s'approchant et en s'éloignant de la moto. Fixez la clé de contact à ce porte-clés et laissez le agir en autonomie. La perfection jusque dans les détails et la sécurité. Les Harley-Davidson® sont des motos uniques.
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Tout changer, sans rien perdre. Notre nouveau design de cadre et de bras oscillant ne date que de 2009 mais il a déjà bouleversé les règles. Les pièces soudées et les tubes coudés ont été remplacés par de pièces robustes moulées et forgées. Sur le modèle des cadres qui ont fait la légende de Harley-Davidson au cours des années. Le résultat est un cadre tout en rigidité qui sait s'adapter à toutes les exigences la route. L'accélération est plus vive. La conduite est précise et nerveuse. Le sentiment de piloter en toute confiance.
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Chez Harley-Davidson, nous pensons qu'il n'est possible de créer les Touring les plus aboutis qu'en consentant un effort hors du commun. Et quand vous y parvenez – constatez la manœuvrabilité à vitesse réduite obtenue sur nos modèles Touring – le reste des améliorations se combinent simplement pour créer une moto performante qui soit à la fois légère et maniable. Lors de virages serrés, en parade ou en groupe.
H-D® rime avec « soin du détail ». Comme dans le cas de cette innovation technique essentielle que nous avons mise au point pour franchir une nouvelle étape. Depuis 2009, nous avons pris en main une moto déjà imposante et avons amélioré un peu l'avant, en ajoutant simplement assez de chasse pour lui donner plus de nerf. Vous ne verrez peut-être pas la différence jusqu'à ce que vous empruntiez une série interminable de virages, ne faisant alors qu'un avec la selle et avec la route.
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Le pneu arrière de 180 mm monté depuis 2009 est plus qu'un ornement supplémentaire du garde-boue arrière et qu'un énorme bout de caoutchouc qui attaque la route. La technologie Multi-Tread™ de Dunlop® utilise des composants plus résistants au centre et plus souples sur les côtés pour obtenir un pneu épousant parfaitement les angles. Idéal pour rendre cette moto agile même sur les routes les plus sinueuses. De quoi vous faire monter un sourire aux lèvres, sur l'angle et jusqu'à la prochaine ligne droite !
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Confiance. Contrôle. Les freins à double disque Brembo® de haute performance proposent un freinage puissant à n'importe quelle vitesse. Les étriers de frein avant et arrière à 4 pistons et le système de freinage à double disque avant sont une technologie de premier plan. C'est la manière simple avec laquelle la Motor Company traitent tous les équipements de ses motos afin de vous laisser une plus grande tranquillité d'esprit tout au long de votre voyage.
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Grâce à une suspension pneumatique de série, vous pouvez préparer votre moto à supporter des charges plus ou moins lourdes, vaincre les imprévus de la route ou tout simplement l'adapter à votre style de conduite. Si la charge est légère, vous opterez pour un réglage plus souple en réduisant un peu la pression de l'air. A l'inverse, vous bénéficierez de plus de fermeté en augmentant cette pression. Une molette pratique d'ajustement de la pression d'air placée entre la sacoche et le garde-boue permet de régler rapidement la suspension arrière. Tout est pensé pour le confort du pilote et de son passager, pour l'adaptation de votre moto. A l'image de vos goûts. En toute simplicité !
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Les Harley-Davidson® font la différence sur la route. Une question d'équilibre. La conjonction entre pilotage et manœuvrabilité. Chaque modèle Harley-Davidson® est développé de façon individuelle, pour offrir à chacun une expérience de conduite unique, quelle que soit la moto. C'est grâce à cette originalité que nous en sommes là aujourd'hui.
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Équipement classique, remodelé en 2001 sans renier son côté nostalgique, la nouvelle selle a été façonnée pour profiter d'une assise plus profonde et d'un avant plus étroit. Cette selle Touring de dernière génération vous accueillera de façon naturelle et vous offrira un plus grand soutien et confort lombaire quelle que soit votre taille. La hauteur de selle abaissée vous permet d'avoir le pied plus près du sol, pour vous donner plus de confiance. Sans oublier l'habillage en cuir et les coutures premium qui mettent davantage en relief l'ergonomie. Des petits détails que l'on ne retrouve que sur une Harley-Davidson®. La technologie au service du confort. Une manière efficace de combattre la fatigue au cours de vos longs trajets.
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Vos bottes participent au pilotage et, d'une manière ou d'une autre, elles doivent disposer de place. Nos longs marchepieds participent au design classique de nos motos. Isolation caoutchouc contre les vibrations pour une conduite confortable. Le traditionnel système permettant de changer de rapports de la pointe du pied reste familier pour les pilotes aguerris et s'avère intuitif pour les débutants. La sélection des vitesses par le talon rend le changement des rapports plus aisés et pratiques. Vous aurez besoin d'un peu d'entraînement mais, dès que vous maîtriserez ce dispositif souple du changement de rapport, vous ne pourrez plus vous en passer. Un confort accru dont votre passager bénéficiera également avec des marchepieds ajustables en hauteur.
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Un style classique et un confort optimal. C'est l'équilibre parfait offert en série par le guidon large. Il est conçu pour que vous vous appuyiez confortablement sur les poignées, tout en maintenant détendus les muscles de votre cou, même après avoir dévoré kilomètres et paysages. L'acier vous offre la rigidité de structure que vous attendiez d'une moto Harley-Davidson® avec la finition brillante et intense à votre goût.
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Du voyage au long-cours à la balade en ville en un clin d'œil ! Conservez le pare-brise pour ne pas être exposé lors de longs trajets. Ou ôtez-le en quelques secondes pour lui donner une autre allure et piloter librement. Le pare-brise Lexan® dispose de tous les atouts: robuste, résistant aux rayures et ne réclamant que peu d'entretien. Si vous choisissez de voyager et de laisser le pare-brise en place, votre Road King® Classic affirmera une touche de nostalgie et une polyvalence répondant à tous vos exigences.
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La rencontre du pur style Harley-Davidson® et de la technologie de pointe. L'échappement "Tommy Gun" 2-1-2 permet d'éloigner la chaleur du passager et du pilote, tout en laissant le moteur Harley-Davidson offrir plus de rendement et de sonorité. Dans un style original.
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Nos motos sont avant tout faites pour rouler. Et rouler longtemps. Cela signifie que le confort du pilote est extrêmement important. Et ceci en permanence. Avec l'option EITMS (stratégie de gestion de température du moteur au ralenti), l'alimentation du carburant du cylindre arrière est automatiquement coupée au ralenti, ce qui permet de réduire la chaleur du moteur et d'augmenter ainsi le confort du pilote et du passager. Cette option peut facilement être activée par votre concessionnaire.
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La selle: l'élément clé pour le pilote d'une Harley-Davidson®. Dans un style unique et pour un confort haut de gamme. C'est la raison pour laquelle Harley-Davidson s'est beaucoup investi dans la recherche, la conception et l'essai des selles. Ainsi, chacun peut trouver la selle qui lui convient.
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MSRP
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| Option sécurité | Standard | ||||||||
| Option roue | N/A | ||||||||
| Option ABS | Standard | ||||||||
| Option marche arrière | N/A | ||||||||
| Option régulateur de vitesse | Standard | ||||||||
| Norme antipollution Californie | N/A | ||||||||
| Transport | N/A | ||||||||
| Moteur 96 | Standard | ||||||||
| Moteur 103 | Consultez votre concessionnaire pour les informations sur les tarifs | ||||||||
| Longueur | N/A | 2400 mm | ||||||
Hauteur de selle
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| Garde au Sol | N/A | 146 mm | ||||||
| Angle de Chasse | N/A | 26 ° | ||||||
| Chasse | N/A | 170 mm | ||||||
| Empattement | N/A | 1625 mm | ||||||
| Contenance du réservoir d'essence | N/A | 22.7 L | ||||||
| Capacité en Huile | N/A | 3.8 L | ||||||
Poids
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Capacité de bagages
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| Moteur 2 | Refroidi par air, Twin Cam 96™ | Refroidi par air, Twin Cam 96™ | ||||||||||||||||||
| Cylindrée | N/A | 1584 cc | ||||||||||||||||||
| Alésage et Course | N/A / N/A | 95.3 mm / 111.1 mm | ||||||||||||||||||
| Couple | N/A | EEC/95/1 | ||||||||||||||||||
| Couple 3 | N/A @ N/A | 126 Nm @ 3500 rpm | ||||||||||||||||||
| Système d'alimentation | Injection électronique à port séquentiel (ESPFI) | Injection électronique à port séquentiel (ESPFI) | ||||||||||||||||||
| Taux de Compression | N/A | 9.2:1 | ||||||||||||||||||
| Transmission primaire | Chaîne, rapport 46/34 | Chaîne, rapport 46/34 | ||||||||||||||||||
Rapports (Finaux)
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Dim. des Pneus
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| Témoins | Compteur de vitesse électronique monté sur le réservoir avec totalisateur kilométrique, horloge sur totalisateur, double totalisateur, indicateur de niveau bas de carburant et de kilométrage restant, voyant de pression d'huile, affichage des diagnostics du moteur, voyants d'éclairage, voyant des 6 rapports, voyant du régulateur de vitesse | Compteur de vitesse électronique monté sur le réservoir avec totalisateur kilométrique, horloge sur totalisateur, double totalisateur, indicateur de niveau bas de carburant et de kilométrage restant, voyant de pression d'huile, affichage des diagnostics du moteur, voyants d'éclairage, voyant des 6 rapports, voyant du régulateur de vitesse |
| Témoins Electronique 6 | Phare, feux de route, feux de route du garde-boue avant, feux de croisement, point mort, pression d'huile, diagnostics moteur, clignotants, système de sécurité, 6 rapports, avertissement niveau de carburant, régulateur de vitesse , ABS | Phare, feux de route, feux de route du garde-boue avant, feux de croisement, point mort, pression d'huile, diagnostics moteur, clignotants, système de sécurité, 6 rapports, avertissement niveau de carburant, régulateur de vitesse , ABS |
| Freins | 32 mm, étrier fixe 4 pistons avant et arrière | 32 mm, étrier fixe 4 pistons avant et arrière |
| Frein de stationnement | N/A | N/A |
| Angle d'inclinaison | / ° | 31 / 33 ° |
| Echappement | Échappement double 2-1-2 en chrome avec embouts obliques | Échappement double 2-1-2 en chrome avec embouts obliques |
| Couleurs 5 | Vivid Black Brilliant Silver Pearl Cool Blue Pearl Dark Candy Root Beer / Light Candy Root Beer Psychedelic Purple / Vivid Black Apple Green / Vivid Black |
Vivid Black Brilliant Silver Pearl Cool Blue Pearl Dark Candy Root Beer / Light Candy Root Beer Psychedelic Purple / Vivid Black Apple Green / Vivid Black |
Les mesures tiennent compte d'un poids de 81,7 kg pour le pilote.
Carburant recommandé indice d'octane 95 ou supérieur (ROM + MON)/2.
Les valeurs indiquées sont nominales. Les performances peuvent varier selon le pays et la région.
Les caractéristiques des roues de série et en option peuvent varier selon le pays et la région.
La disponibilité des coloris peut dépendre du concessionnaire et peut faire l'objet de modifications sans préavis.
Le système de sécurité pour l'Amérique du Nord comprend la coupure de démarrage. En dehors de l'Amérique du Nord, le système comprend la coupure de démarrage et l'alarme sonore.
Consulter le manuel de l'utilisateur pour des détails complets.
Illustration avec accessoires d'origine
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