À propos de Harley-Davidson Softail® Cross Bones™
La moto Cross Bones FLSTSB Harley-Davidson 2011 est un bobber de la vieille école. Le bobber personnalisé possède le profil classique d'une moto hardtail vintage avec les amortisseurs dissimulés. Cachés à l'intérieur de la moto, ces amortisseurs horizontaux sont la signature des motos Softail. La selle à ressort de la moto FLSTSB Cross Bones possède un style vintage de bobber et vous apporte un grand confort grâce au coussin de remplissage haute technologie. Renseignez-vous sur les caractéristiques du bobber personnalisé Cross Bones Harley et regardez les photos de ce bobber. Si ce style ne correspond pas à ce que vous recherchez, renseignez-vous sur les autres motos Softail Harley-Davidson, notamment la Heritage Softail Classic.
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Cool Blue Pearl
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Sedona Orange
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Roue noire à rayons entrecroisés acier
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La présentation des motos peut varier selon les pays. Les motos représentées peuvent différer des motos construites et livrées. Consultez votre concessionnaire pour plus d'informations.
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La Cross Bones™ de Harley-Davidson® est un custom à l'état brut, dépouillé, enrichi de détails authentiques lui donnant un style de Bobber d'après-guerre. La selle solo à ressorts, basse et plate, a été remodelée pour afficher un look vintage tout en conservant le confort d'une assise moderne. Vous faites face à un large pneu avant entouré d'un garde-boue tronqué, à un guidon mini Ape-Hanger, à un phare noir et une fourche Springer®: une face avant dont des liserés personnalisés évoquent un style Bobber aux accents nostalgiques.
Équipé de roues à rayons entrecroisés noirs, cette moto affirme son style de Bobber rétro. Le cache-filtre à air rétro est noir et brillant. Le garde-boue arrière Bobtail aux supports noirs et la suspension arrière Softail s'inspirent des lignes nettes d'un cadre "Hardtail" vintage tout en offrant le confort d'une suspension moderne dissimulée sous le châssis. Et pour parfaire le tout, les silencieux font résonner le son rauque caractéristique des Harley-Davidson que seule la Motor Company peut vous offrir. Inimitable.
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Saisissez le guidon mini Ape-Hanger et partez les poings face au vent. Vous aurez la sensation d'être aux commandes d'un de ces bons vieux Bobbers d'après guerre. Une impression confirmée par le look dépouillé, les câbles intégrés dans le guidon.
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Si vous cherchez une moto confortable ayant l'allure d'un machine à suspension rigide, vous avez trouvé le bon modèle ! Nous avons intégré tous les équipements modernes de confort dans un style de moto vintage. Retrouvez les lignes classiques d'un cadre "Hardtail" vintage en profitant d'une suspension arrière horizontale dissimulée sous l'habillage. L'allure caractéristique d'une machine à suspension rigide que vous ne retrouverez que sur le modèle Softail®.
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Le large pneu arrière de 200 mm de la Cross Bones™ allie le style rétro et une impression de puissance. Avec un pneu tel que celui-ci, vous disposerez d'une adhérence hors pair pour imposer votre loi dans les rues.
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En 2011, les instruments de la Cross Bones™ disposent d'un écran plus grand et lisible et offre l'accès à plus d'informations en un clin d'œil, comme l'affichage du rapport engagé et des tours/minute.
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Deux fois plus épaisse que sur les modèles des autres marques, la peinture Custom est proposée en série sur toutes les Harley-Davidson® . Une couche épaisse et transparente. Relevée d'énormes touches métallisées. Des effets uniques. Notre engagement: ne pas lésiner sur la qualité.
Toutes les finitions des réservoirs Harley-Davidson® sont réalisées à la main, ce qui apporte la touche d'originalité. Le style Harley-Davidson® est unique et repérable entre tous sur la route. Le réservoir en est l'élément central. Il faut qu'il subjugue et éblouisse le regard des passants.
Offrir aux pilotes le moteur qu'ils attendent : telle est la philosophie de la Motor Company. C'est dans cet objectif que nous avons créé le moteur Twin Cam 96B™ à arbre d'équilibrage. Nous avons concentré tous nos efforts sur son développement en poussant toujours plus loin les limites de la technologie et du design.
Et nous l'avons fait sans compromettre le moindre détail de l'authenticité Harley-Davidson. Développé dans l'esprit des légendaires Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution® et Twin Cam 88®. Le rendement et la résistance sont le résultat direct des innombrables kilomètres que le V-Twin a parcouru depuis 1909, et le fier héritage de plus d'un siècle d'engagement pour les deux roues.
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Lancez le Twin Cam 96B™, monté sur fixation rigide, doté d'un arbre d'équilibrage et refroidi par air, et prenez la route. En réduisant les masses en mouvement (en particulier le piston), nous avons optimisé la puissance de ce moteur au maximum. Une énergie qui s'exprime parfaitement grâce à la transmission 6 rapports Cruise Drive®. Une transmission puissante et des pièces internes résistantes. Peu d'entretien. Et une vitesse de croisière atteinte à faible régime. Que demander de plus ?
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Observez le Twin Cam 96B™ à arbre d'équilibrage. Vous ne pouvez pas vous tromper sur ses origines ! Il s'agit du plus pur style Harley-Davidson®, avec une attention toute particulière portée sur le détail.
Les culasses et les cylindres sombres, aux ailettes de refroidissement usinées, sont mis en valeur par les cache-culbuteurs chromés et brillants. Le moteur Twin Cam 96B™ de 1584 cc, à fixation rigide et refroidi à air, offre une plus grande puissance, plus de souplesse pour le pilotage ainsi qu'un tendeur de chaîne primaire intégré ne nécessitant pas d'entretien. Une œuvre sortie du métal. Pure. Puissante.
Du bord des ailettes aux lignes épurées des carters et des caches, le Twin Cam 96B™ est l'argument décisif.
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Vous voulez faire vivre votre moteur. Rien de plus simple. La transmission 6 rapports Cruise Drive® permet de changer de vitesse tout en douceur et d'obtenir le couple parfait à tous les régimes. Il est rare qu'une moto réponde aussi bien, et qu'un son de moteur aussi rauque puisse mener aussi loin.
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Le système de sécurité nouvelle génération installé en usine fonctionne avec un porte-clés qui active/désactive automatiquement les fonctions électroniques de sécurité du véhicule. En s'approchant et en s'éloignant de la moto. Fixez la clé de contact à ce porte-clés et laissez le agir en autonomie. La perfection jusque dans les détails et la sécurité. Les Harley-Davidson® sont des motos uniques.
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Harley-Davidson adopte les dernières technologies sans compromettre le style et la fonctionnalité. Nous sommes même parvenus à cacher l'électronique et à acheminer le câblage derrière les éléments de la moto (réservoir, moteur et éléments d'embellissement). Des solutions que la Motor Company a développé pour aller plus loin et qui confèrent à ses motos une finition et une qualité uniques.
Harley-Davidson® a mis au point des commandes manuelles incroyablement intuitives. Les clignotants s'arrêtent automatiquement selon la vitesse et l'angle de la moto. Selon leur durée de fonctionnement. Les commandes tombent sous la main, naturellement. Laissez vos clignotants s'activer pendant que vous savourez les plaisirs de la route.
Le large pneu avant MT90 de la Cross Bones™ est constitué d'une carcasse à trois nappes en polyester et de deux ceintures en fibre de verre. Et le large pneu arrière de 200mm offre une adhérence exceptionnelle et un excellent comportement au freinage. En choisissant des Dunlop®, nous avons offert une qualité de caoutchouc premium à vos roues.
Les Harley-Davidson® font la différence sur la route. Une question d'équilibre. La conjonction entre pilotage et manœuvrabilité. Chaque modèle Harley-Davidson® est développé de façon individuelle, pour offrir à chacun une expérience de conduite unique, quelle que soit la moto. C'est grâce à cette originalité que nous en sommes là aujourd'hui.
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Vos bottes participent au pilotage et, d'une manière ou d'une autre, elles doivent disposer de place. Nos longs marchepieds participent au design classique de nos motos. Une multitude de positions pour votre pied, comme vous le préférez. Isolation caoutchouc contre les vibrations pour une conduite confortable. Et une sélection de vitesse talon-pointe pour un changement de rapport sûr à tout moment. Vous aurez besoin d'un peu d'entraînement mais, dès que vous maîtriserez ce dispositif souple du changement de rapport, vous ne pourrez plus vous en passer. Pour votre confort et celui de vos bottes.
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Nos motos sont avant tout faites pour rouler. Et rouler longtemps. Cela signifie que le confort du pilote est extrêmement important. Et ceci en permanence. Avec l'option EITMS (stratégie de gestion de température du moteur au ralenti), l'alimentation du carburant du cylindre arrière est automatiquement coupée au ralenti, ce qui permet de réduire la chaleur du moteur et d'augmenter ainsi le confort du pilote et du passager. Cette option peut facilement être activée par votre concessionnaire.
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La selle: l'élément clé pour le pilote d'une Harley-Davidson®. Dans un style unique et pour un confort haut de gamme. C'est la raison pour laquelle Harley-Davidson s'est beaucoup investi dans la recherche, la conception et l'essai des selles. Ainsi, chacun peut trouver la selle qui lui convient.
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MSRP
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| Option sécurité | Standard | ||||||||
| Option roue | N/A | ||||||||
| Option ABS | N/A | ||||||||
| Option marche arrière | N/A | ||||||||
| Option régulateur de vitesse | N/A | ||||||||
| Norme antipollution Californie | N/A | ||||||||
| Transport | N/A | ||||||||
| Moteur 96 | N/A | ||||||||
| Moteur 103 | N/A | ||||||||
| Longueur | N/A | 2330 mm | ||||||
Hauteur de selle
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| Garde au Sol | N/A | 120 mm | ||||||
| Angle de Chasse | N/A | 32.5 ° | ||||||
| Chasse | N/A | 160 mm | ||||||
| Empattement | N/A | 1630 mm | ||||||
| Contenance du réservoir d'essence | N/A | 18.9 L | ||||||
| Capacité en Huile | N/A | 3.3 L | ||||||
Poids
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Capacité de bagages
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| Moteur 2 | Refroidi par air, Twin Cam 96B™ | Refroidi par air, Twin Cam 96B™ | ||||||||||||||||||
| Cylindrée | N/A | 1584 cc | ||||||||||||||||||
| Alésage et Course | N/A / N/A | 95.3 mm / 111.1 mm | ||||||||||||||||||
| Couple | N/A | EEC/95/1 | ||||||||||||||||||
| Couple 3 | N/A @ N/A | 125 Nm @ 3500 rpm | ||||||||||||||||||
| Système d'alimentation | Injection électronique à port séquentiel (ESPFI) | Injection électronique à port séquentiel (ESPFI) | ||||||||||||||||||
| Taux de Compression | N/A | 9.2:1 | ||||||||||||||||||
| Transmission primaire | Chaîne, rapport 46/34 | Chaîne, rapport 46/34 | ||||||||||||||||||
Rapports (Finaux)
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Dim. des Pneus
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| Témoins | Compteur de vitesse électronique monté sur le réservoir avec totalisateur kilométrique, horloge sur totalisateur, double totalisateur, jauge de carburant avec indicateur de niveau bas de carburant et de kilométrage restant, voyant de pression d'huile, affichage des diagnostics du moteur, voyants d'éclairage et des 6 rapports | Compteur de vitesse électronique monté sur le réservoir avec totalisateur kilométrique, horloge sur totalisateur, double totalisateur, jauge de carburant avec indicateur de niveau bas de carburant et de kilométrage restant, voyant de pression d'huile, affichage des diagnostics du moteur, voyants d'éclairage et des 6 rapports |
| Témoins Electronique 6 | Phare, point mort, pression d'huile, clignotants, diagnostics moteur, système de sécurité, 6 rapports, avertissements niveau de carburant | Phare, point mort, pression d'huile, clignotants, diagnostics moteur, système de sécurité, 6 rapports, avertissements niveau de carburant |
| Freins | Piston avant simple et double piston arrière | Piston avant simple et double piston arrière |
| Frein de stationnement | N/A | N/A |
| Angle d'inclinaison | / ° | 27.7 / 27.2 ° |
| Echappement | Échappement Deluxe avec silencieux biseautés | Échappement Deluxe avec silencieux biseautés |
| Couleurs 5 | Vivid Black Cool Blue Pearl Sedona Orange Black Denim |
Vivid Black Cool Blue Pearl Sedona Orange Black Denim |
Les mesures tiennent compte d'un poids de 81,7 kg pour le pilote.
Carburant recommandé indice d'octane 95 ou supérieur (ROM + MON)/2.
Les valeurs indiquées sont nominales. Les performances peuvent varier selon le pays et la région.
Les caractéristiques des roues de série et en option peuvent varier selon le pays et la région.
La disponibilité des coloris peut dépendre du concessionnaire et peut faire l'objet de modifications sans préavis.
Le système de sécurité pour l'Amérique du Nord comprend la coupure de démarrage. En dehors de l'Amérique du Nord, le système comprend la coupure de démarrage et l'alarme sonore.
Consulter le manuel de l'utilisateur pour des détails complets.
Illustration avec accessoires d'origine
La présentation des motos peut varier selon les pays. Les motos représentées peuvent différer des motos construites et livrées. Consultez votre concessionnaire pour plus d'informations.
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