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10 ans après le lancement du moteur revolution, la gamme V-Rod continue d’exercer son pouvoir sur la route

Rijswijk (PB) (20 juillet 2011) - Édition du 10ème anniversaire du V-Rod et Night Rod Special mis à jour sont lancées en 2012

Harley-Davidson célèbre une décennie de performance à indice d’octane élevé avec le lancement d’un modèle commémoratif du 10ème anniversaire du V-Rod, l’une des trois motos d’une gamme V-Rod 2012 qui inclut également un Night Rod® Special actualisée et le V-Rod Muscle. Lancé en 2002, le premier V-Rod marque l’arrivée d’une nouvelle génération de Harley-Davidson. Son V-Twin Revolution calé à 60 degrés, d’une cylindrée 1 130 cm3, était le premier moteur de production de Harley-Davidson avec arbres à cames en tête et refroidissement liquide, atteignant un régime de 9 000 tr/mn.

Inspirée à la fois par les dragsters à moteur surpuissant, par la culture Custom et le Superbike A.M.A. (base origine moteur du VR 1000) le V-Rod a fait ses débuts avec des roues en aluminium, un châssis à grand empattement et une carrosserie en aluminium anodisé, marquant l’arrivée d’un nouveau style chez Harley-Davidson.

En 10 ans, la famille V-Rod Harley-Davidson s’est agrandie et a accueilli plusieurs nouveaux modèles. Le V-Rod a pris la piste sous le nom de modèle V-Rod Destroyer, un véritable dragster d'usine conçu en série au sein du programme CVO (Custom Vehicle Operations) en 2007. Ce modèle a également servi d’inspiration au modèle V-Rod Screamin’ Eagle / Vance & Hines de Harley-Davidson, quatre fois champion du monde dans les courses de dragsters professionnels Pro Stock Motorcycle.

En 2012, les modèles V-Rod de Harley-Davidson continuent d’offrir des performances étonnantes et un style urbain affirmé pour les pilotes à la recherche d’une expérience exceptionnelle. Tous les modèles V-Rod 2012 bénéficient de la dernière version du moteur Revolution, un moteur V-Twin 1250 cm3 à refroidissement liquide avec double arbre à cames en tête, des culasses à quatre soupapes et un système d’injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI).

Le groupe de motorisation est équipé d’un embrayage assisté sécurisé, d’une transmission cinq vitesses et d’une courroie haute performance en fibre de carbone. Les pneumatiques sont des modèles radiaux Michelin Scorcher, dont un pneu de 240 mm à l’arrière. Les freins à triple disque Brembo® et le système de freinage antiblocage (ABS) font partie de l’équipement de série. Tous les modèles V-Rod sont aussi équipés d’un système de sécurité évolué avec porte-clés électronique de sécurité à mains libres et système d’alarme de proximité.

Night Rod Special

Sombre et menaçant, le Night Rod Special a été entièrement relooké, avec un nouveau profil arrière, des roues plus légères et une ergonomie améliorée permettant au pilote d’atteindre plus facilement les repose-pieds et le guidon. La fourche avant inversée et la suspension arrière réajustée améliorent la conduite et la maniabilité. Un Cruiser furtif affirmant sa puissance à chaque coin de rue.

Caractéristiques-clés du Night Rod :

  • Moteur Revolution® 1250 cm3 à refroidissement liquide, monté sur supports caoutchouc, avec système d’injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI) ; 125 ch à 8 250 tr/mn ; 111 Nm à 7 250 tr/mn.
  • Échappement droit avec double silencieux brossé ; embouts noirs et pare-chaleur.
  • NOUVEAU Les roues noires en aluminium coulé à 5 rayons vous font gagner 1,4 kg par rapport aux roues des millésimes précédents.
  • NOUVEAU Profil arrière redessiné avec feux à LED encastrés.
  • NOUVEAU Le guidon repositionné vers l’arrière rapproche les commandes de 7,62 cm.
  • NOUVEAU Les repose-pieds du pilote sont montés vers l’avant et sont plus faciles à atteindre.
  • NOUVEAU Fourche avant inversée.
  • NOUVEAU Selle à deux assises avec surpiqûres personnalisées.
  • NOUVEAU Saute-vent noir au style caractéristique.
  • NOUVEAU Graphismes, dont l’emblème du 10ème anniversaire du V-Rod.
  • Moteur peint à l’époxy noire avec carters noirs.
  • Cadre, guidon, fourche avant, tés et carters noircis.
  • Décoration Racing sur la boîte à air et la section arrière.
  • Garde-boue avant sport avec supports de fixation chromés.
  • Large pneu arrière de 240 mm.

V-Rod «10th Anniversary Edition»

Un hommage au V-Rod original, proposé uniquement en 2012, avec une peinture Brilliant Silver Pearl et un cadre de couleur assortie en exclusivité dans la gamme V-Rod. Nouvelles surfaces chromées et surfaces polies sur le moteur, le pot d’échappement et le saute-vent.
Cette édition spéciale présente les nouveaux ajouts proposés sur le modèle Night Rod Special en 2012.

Caractéristiques-clés du V-Rod «10th Anniversary Edition» :

  • Moteur Revolution® 1250 cm3 à refroidissement liquide, monté sur supports caoutchouc, avec système d’injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI) ; 125 ch à 8 250 tr/mn ; 111 Nm à 7 250 tr/mn.
  • NOUVEAU Échappement droit avec double silencieux biseautés chromés et pare-chaleur chromé.
  • NOUVEAU Les roues argent en aluminium coulé à 5 rayons vous font gagner 1,4 kg par rapport aux roues des millésimes précédents.
  • NOUVEAU Profil arrière redessiné avec feux à LED encastrés.
  • NOUVEAU Le guidon repositionné vers l’arrière rapproche les commandes de 7,62 cm.
  • NOUVEAU Les repose-pieds du pilote sont montés vers l’avant et sont plus faciles à atteindre.
  • NOUVEAU Fourche avant inversée.
  • NOUVEAU Selle à deux assises avec surpiqûres personnalisées.
  • NOUVEAU Saute-vent noir au style caractéristique.
  • NOUVEAU Graphismes, dont l’emblème du 10ème anniversaire du V-Rod.
  • NOUVEAU Transmission chromée avec carter moteur et couvercles platine.
  • Guidon, fourche et tés polis.
  • Large pneu arrière de 240 mm.

V-Rod Muscle®

Ce Cruiser de caractère est le modèle de référence pour les amateurs de performances en quête de puissance et de contrôle, usant d’une pointe d’intimidation. Les nouveaux éléments de style incluent un large couvercle de boîte à air, des prises d’air latérales couvertes, un double silencieux en chrome satiné avec des silencieux imposants à embouts noirs. Une section arrière raccourcie et un garde-boue arrière tronqué exposent le large pneu de 240 mm. Une nouvelle selle profonde maintient le pilote dans la position idéale pour appréhender les poussées du moteur V-Twin Revolution.

Caractéristiques-clés du V-Rod Muscle® :

  • Moteur Revolution® 1250 cm3 à refroidissement liquide, monté sur supports caoutchouc, avec système d’injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI) ; 122 ch à 8 250 tr/mn ; 115 Nm à 6 500 tr/mn.
  • Échappement avec double silencieux raccourcis en chrome satiné.
  • NOUVEAU Emblème 10ème anniversaire du V-Rod.
  • Roues en aluminium coulé noir à 5 rayons.
  • Garde-boue avant sport avec supports de fixation noirs.
  • Guidon en aluminium poli avec rehausseur intégré.
  • Tés en aluminium forgé poli.
  • Garde-boue arrière tronqué.
  • Boîte à air avec large couvercle.
  • Déflecteurs de radiateur de couleur assortie.
  • Clignotants avant LED intégrés aux supports des rétroviseurs.
  • Feux stop, feu arrière et clignotants LED intégrés dans le garde-boue arrière.
  • Fourche inversée de 43 mm.
  • Amortisseurs dotés de ressorts noirs.
  • Cadre noir.
  • Selle deux places de style Dragster.
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