Flathead motor (1929)

Den 45 kubikcentimeter V-twin motor (senere kendt som "flathead ") indføres på D-modellen. Motoren viser sig at være så pålidelig, at den i forskellige versioner fås på Harley-Davidson motorcykler helt frem til 1973.

Knucklehead motor (1936)

Harley-Davidson introducerer EL, en motorcykel drevet af en motor med overliggende ventil og 61 kubikcentimeter. Med flere hestekræfter og et dristigt design får motorcyklen hurtigt øgenavnet "Knucklehead" på grund af motorens form. Samme år introducerer Motor Company en motor med 80 kubikcentimeter og sideventil.

Panhead motor (1948)

Nye funktioner tilføjes til 61 og 74 motorer med overliggende ventil, herunder aluminiumhoveder og hydrauliske ventilløftere. En anden nyhed er de forkromede rockerdæksler i ét stykke. Den får tilnavnet "Panhead" på grund af designet.

Shovelhead motor (1966)

Den første Shovelhead motor introduceres på Electra Glide modellerne, og erstatter Panhead motoren.

>

Evolution motor (1984)

Harley-Davidson præsenterer 1340cc V²® Evolution® motoren på fem modeller, herunder den helt nye Softail®. Evolution motoren er resultatet af syv års udvikling, og den leverer mere power ved alle hastigheder; den kører mere stabilt, renere og er olietæt. Endvidere lanceres Softail designet og den trendsættende måde at skjule motorcyklens bageste støddæmpere på.

Twin Cam 88-motor (1999)

Touring og Dyna motorcyklerne får alle den nye Twin Cam 88® motor.

Revolution X™ (2014)

Harley-Davidson introduces the liquid-cooled Revolution X™ powertrain on the Harley-Davidson Street™ 750 and Street™ 500 motorcycles - the first all-new platform from Harley-Davidson in 13 years.